Centre de recherche

Tirage : :

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Le programme de recherche dans le domaine militaire est abandonné. Il est remplacé par la recherche sur un nouvel avion plus performant que nos Aérocrafts. Le but à terme est de remplacer les aérocrafts pour le transport de passager.

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John Dicter a écrit:672 / 571 La recherche est terminée l’appareil se révèle au final encore plus performant que prévu.

Caractéristiques initiales :

l'appareil fera 325 PV soit 45 500 P£...
15 000 km d'autonomie pour une vitesse de 904 Km/h.
Propulsion 2 Moteurs type Marinelli HD-700 carburant H². (Représente 75 PV à Acheter chez Marinelli)

Caractéristiques Finales :

l'appareil fera 320 PV soit 44 800 P£...
15 500 km d'autonomie pour une vitesse de 937 Km/h.
Propulsion 2 Moteurs type Marinelli HD-700 carburant H². (Représente 75 PV à Acheter chez Marinelli)

John Dicter a écrit:Reste à lui trouver un nom :




Nom : ST-320
Nombre de places : 366 (1 classes)
Longueur : 67m
Envergure : 64,75 m
Autonomie : 14 350 km
Carburant : H² - 108 T
Vitesse de croisière : 937 Km/h
(Moteur Marinelli HD-700 x2 - valeur 75 PV)

PV : 320
Prix : 44 800 P£ H.T

Passagers : 144 passagers maxi en une classe
Équipage: 2 pilotes & 4-6 Personnels Navigants Commerciaux (PNC)
Classes: 1 à 4 (Eco /disposition 3-3, EcoPlus /disposition 1-2-1, Business /disposition 2-2, év. Première /disposition 1-1-1 ou 1-1)
Vitesse de croisière : 890 km/h
Autonomie: 7 780 km
Altitude de croisière: 12 500 m
Longueur: 37 m
Envergure: 29 m
Hauteur: 11 m

Le « ST V-900 » comme nous l'avons Baptisé, en référence au V de la Victoire pour sa forme ressemblante, permettra de placer les sièges passagers dans les ailes et apportera également des avantages écologiques avec un poids plus léger et un aérodynamisme amélioré. En effet, sa forme unique augmentera sa pénétration dans l’air de 15%. Comparé à la consommation du ST-320, plus de 20% de carburant H²L sera économisé. Les réservoirs de H²L(iquide) ainsi que la soute seront aussi placés dans les ailes.

Outre les performances accrues, de nombreuses caractéristiques du ST-320 pourront être conservées, comme le nombre de passagers qui sera de 320, l’espace de la soute est de 160 m², et son envergure qui restera identique, ce qui évitera la construction de pistes ou de hangars spécifiques.

Nos ingénieurs espèrent une présentation de leur prototype dans quelques jours(?), pouvoir examiner sa stabilité en vol à basse vitesse. Mais comme on peut s’y attendre, de nombreux autres tests devront être réalisés.