Rallye de l'Union Trans-Océane
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alphonso marinelli
TVT1
Diplomatie krasslandaise
Représentant Mézène
8 participants
Union Ducale Trans-Océane ou UTO :: Province de Pirée - Canton de Eslad [ESL] - 2 595 217 Hab. :: Piréa (Capitale 2022 de L'UTO) :: :: N°5 - TVT-Sport :: Diffusion
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Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
RALLYE DE L'UNION TRANSOCEANE !
Le Micromonde est en feu et ce n'est pas les JMO qui recueillent le plus d'attente...NON, évidemment, c'est la prochaine manche du rallye !!!Les concurrents ont tous débarqué, même les francovares, incognitos, ont obtenu un passeport de dernière minute....Bon...ils risquent de se faire charcuter mais Pouilus/Jacobs ont bien survécu à une crise de foie pryanne, les francovares devraient pouvoir profiter des séjours forestiers pour échapper à la meute !!!!
Marinelli n'a pas apprécié les multiples démonstrations d'amour de Cheney à son encontre et a préféré renvoyer le malheureux !!!! Mercier l'acccompagne dans cette retraite forcée....Il se murmure déjà que Lagonda est sur le coup !!!!
La fratrie Calva hérite de leur baquet....Grosse pression à domicile pour les novices !!!!
Tous les autres concurrents sont présents et tous espérent enrayer la marche en avant des scanthélois....Alors,
les krasslandais se réveilleront-ils ?
Les skotinecs reviendront-ils au premier plan ?
Les scanthélois maintiendront-ils leur écrasante supériorité ?
Les pryans arrêteront-ils de boire pour conduire ?
Les transocéaniens seront-ils capable de triompher à domicile ?
Les lédoniens sauveront-ils un arbre ?
Les mézénes continueront-ils sur leur lancée ?
Les francovares verront-ils l'arrivée ?
Que de questions, sans réponse !!!!!
Etes-vous prêts à vivre un incroyable moment de sport !!!!
LA QUATRIEME MANCHE DU CHAMPIONNAT EST LA !!!! POUR VOUS SUR TVP 1, SUR GSP 1...SPONSORISE PAR HSPORTS !!!!
C'EST PAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRRRRRTTTTTTTTTTTTTTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
TVT1- Messages : 343
Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Marinelli arriva sur le site avec la voiture officielle du duc ce qui fit quelque peu jaser...
alphonso marinelli- Messages : 206
Date d'inscription : 28/06/2016
Age : 51
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
En tant que Secrétaire d'État aux sports, l'agenda de Saskia Seborovà était plutôt chargé. Après être allée à Prya où se déroulait la Coupe du Micromonde de Nasket, elle se rendit en Union Trans-Océane, pour encourager les pilotes mézènes.
Mais vu les mauvais résultats de l'équipe mézène en nasket, elle se demanda si elle ne portait pas la guigne...
Représentant Mézène- Messages : 22
Date d'inscription : 26/10/2017
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Les deux équipages du Cyva Racing Team étaient arrivés au départ de cette nouvelle manche du championnat. Ils arrivaient du Belgoge où ils venaient de s'imposer tous deux dans l'épreuve microlympique de rallye des Jeux de Karenve. Schmutziger et Irrweg avaient décroché l'or chez les hommes tandis que Langfeld et Krohn s'étaient imposées dans l'épreuve féminine. Ces médailles d'or avaient remotivé à bloc les équipages krasslandais qui avaient connu un début de saison difficile en championnat.
Du côté de Krassda aussi on avait ramené une médaille de Karenve, Morf et Sigron ayant décroché l'argent.
Du côté de Krassda aussi on avait ramené une médaille de Karenve, Morf et Sigron ayant décroché l'argent.
Diplomatie krasslandaise- Messages : 68
Date d'inscription : 27/06/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Une mise en action longuette pour ce rallye mais l'organisation était partie en vacances et du coup....ben, il a fallu attendre !
Trêves de plaisanterie, les JMO en Belgoge et les épreuves de rallye ont reporté cette épreuve mais les concurrents sont tous présents, prêts à en découdre.
Une première spéciale sans grande difficulté, comme une mise en bouche. Mais ce rallye sera crescendo et le spectacle sera présent.
C'est parti !!!
Svensberg/Itali ouvrent le bal. La paire leader espère maintenir son niveau en Union TransOcéane. Les scanthélois partent toujours un ton en dessous, pour se placer en coeur de peloton et cette spéciale ne déroge pas à cette règle. Sans commettre de fautes, les scanthélois finissent les 30km en 13m35, un temps solide.
Telt/Capac, eux, veulent, creuser l'écart sur leurs poursuivants au général mais pour cela, une bonne prestation est nécessaire. Les scanthélois n'apprécient pas d'être devancés par leurs collègues et mettent plus de rythme que ces derniers dans la première spéciale, leur permettant d'arriver en 13m14, prenant le leadership.
Pouilus/Jacobs espèrent oublier la déconvenue du dernier rallye et veulent reprendre leur marche en avant. Mais les pryans ne sont pas armés sur la terre et ils souffrent beaucoup. Ils ne sont pas dans le rythme mais parviennent à éviter les erreurs, ce qui est déjà bien pour eux. Ils terminent en 16m05 et attendent avec impatience l'asphalte.
Langfeld/Krohn doivent se faire pardonner le rallye de Prya où elles sont passées à côté. Les krasslandaises apprécient particulièrement la terre et s'élancent avec enthousiasme sur cette course....Elles maitrisent la première partie de l'épreuve, se permettant de devancer les équipages scanthélois et les krasslandaises poussent leur effort jusqu'à la ligne d'arrivée et s'emparent du commandement en 12m43.
Schmutziger/Irrweg ont récupéré beaucoup de confiance après une fin de rallye de Prya, enfin à leur niveau habituel. Il s'agit, pour eux, de continuer dans cet état d'esprit. Ils misent beaucoup sur leur polyvalence dans cette épreuve....Mais cette première spéciale est délicate car la terre est omniprésente et les krasslandais piochent dans les longues lignes droites en terre...Ils s'arrachent pour finir en 14m30 et concèdent déjà du temps.
Zygmunt/Guillaume auront également à coeur d'oublier leur prestation pryanne et espèrent de meilleurs résultats chez le voisin de l'Union TransOcéane. Zygmunt part assez vite mais rapidement préfère gérer sa course...En effet, au bout de quelques kilomètres seulement, de la fumée s'échappe du capot de la Fantispa Motors et l'équipage préfère temporiser pour rallier l'arrivée sans trop de dommages...Zygmunt est furieux en franchissant la ligne, en 14m07.
Langlette/Chartrin ont réglé la mire à Prya. Il faut maintenant confirmer. Egalement plus compétente sur l'asphalte, elles souffrent sur cette première spéciale....Sur les maigres portions d'asphalte, elles montrent néanmoins qu'elles seront présentes mais elles concèdent déjà du temps sur cette première spéciale et devront remonter vite au classement pour espérer quoi que ce soit. 14m54.
Morf/Sigron sont un peu, tout ou rien. Depuis leur victoire initiale, les krasslandais n'ont pas su rééditer leur exploit. Ce début d'épreuve n'est clairement pas fait pour eux, alors, ils décident de partir tout doucement, pour éviter toute déconvenue. Les krasslandais sirotent leurs bières et n'arrivent que dans un médiocre 15m53...
Caretti/Liane partent sous les intenses sifflets de la foule....Les francovares ne sont pas très appréciées ici...Le Duc, présent en tribune, a même quitté le départ !!!! Les francovares quittent vite la ville pour éviter tout problème comme Pouilus a pu le connaitre à Prya...Les francovares montrent de belles qualités et si elles ne sont pas en tête, se placent déjà en coeur de peloton, bien au chaud, en 13m58.
Hammer/Hammer partent dans les mêmes conditions. Mais eux, prennent pas mal de risques dès le départ. Ils souhaitent jouer les premiers rôles dans cette épreuve, galvanisés par leur 4ème place....Les francovares sont très à l'aise et vont très vite sur ces grandes lignes droites, fonçant vers l'arrivée et terminent dans un excellent 13m08.
Carrer/De Vagne maintenant...Et la foule les applaudit chaleureusement !!!! Sous les vivas, ces derniers s'élancent comme à leur habitude, en trombe....Malheureusement, la catastrophe est là et les transocéaniens viennent percuter plusieurs éléments sur le parcours...Carrer a beaucoup de pression. La Marinelli tient le coup mais les transocéaniens ont perdu beaucoup de temps et achèvent leur course en 15m14.
Calva/Calva sont le nouvel équipage pour Marinelli, remplaçant Mercier/Cheney dont les frasques n'ont guère été appréciées par leur dirigeant. Confiant pour leur première participation, à domicile, les transocéaniens partent comme des fous...Surexcités, ils foncent dans le premier mur, puis la première cloture....Mais pas découragés pour un sou, ils repartent à l'assaut et continuent à toute berzingue vers l'arrivée et terminent en 14m36...
Aucard de Tours/Sellers sont auréolés d'un nouveau statut après leur podium à Prya, frôlant la victoire. L'équipage mézéne part sereinement dans cette course...La première partie est sans accroche, mais brusquement, Aucard de Tours est piégé par une piste dégradée et parvient dans un miracle à maintenir le contrôle de son Omicron...Mais le temps perdu est important et à l'arrivée, c'est un chrono de 15m38 pour eux.
Eriksson/Gelés sont en perte de vitesse. Les scanthélois ne sont plus dans le bon rythme après un bon rallye initial. Il faut régler la mire dès ce rallye, sous peine d'avoir une grosse pression, surtout après le podium de leurs partenaires....Eriksson est décidé à profiter de la terre pour aller très vite....Et effectivement sur ces portions, le scanthélois volent, se montrant dangereux....Ils sont même en tête à l'intermédiaire mais dans sa précipitation, Eriksson commet plusieurs petites erreurs qui coutent du temps....Au final, ils finissent en 13m36 et se placent.
Morton/De la Pocherpercée ont fini leur rallye à domicile montrant une constance....parfaitement moyenne ! Les pryans sont décidés à faire mieux et partent avec de meilleurs intentions dans ce rallye....Mais malchance, Morton vient taper un mur à mi-parcours et l'Oren est en panne !!! Le Président Pryan n'est pas découragé pour autant et appuie sur le champignon...Mais la voiture est trop lente et ils terminent avec le moins bon chrono en 16m08.
Matzourakis/Marangos n'ont pas réussi à confirmer après leur succès à Mézénas mais la forte présence de terre pourra les aider. Les skotinecques sont de suite dans le coup et viennent se positionner avec les scanthélois. Mais prenant confiance, Marangos continuent à accélérer et les skotinecques sont parfaitement dans le coup à l'issue de la première spéciale puisqu'elles terminent en 13m04.
Padpanic/Sapic doivent aussi se ressaisir. Les skotinecs sont toujours placés au classement général mais ont perdu du terrain. Ils partent prudemment dans ce rallye, n'étant pas certain sur quel pied danser...Ils sont simplement moyens...Et au fur et à mesure, les skotinecs n'arrivent pas à complètement se libérer et subissent la piste. Ils terminent en 14m45, concédant déjà du temps.
Pour terminer, Assas/Torpen s'élancent. Les lédoniens progressent à chaque course et ont inscrit leurs premiers points à Prya. Désireux de poursuivre leur stratégie agressive, les lédoniens prennent beaucoup de risques, plus que leurs adversaires....Cela paye car ils sont dans le temps des favoris de la course, malgré une conduite, pas toujours académique sur la terre....La voiture tient aussi et ils arrivent en 13m45.
Victoire initiale pour Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing), seule équipe à être passée sous les 13m dans cette longue spéciale. Juste derrière, Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) se placent déjà dans leur sillage et se montrent solides pour ce départ. Enfin, Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) répondent présent à quelques encablures des leaders.
La course est bien débutée et les écarts ne sont pas importants. Cette première spéciale lance l'épreuve tranquillement mais on sait que ce rallye devient de plus en plus dur avec une dernière journée déroutante.
El: petite erreur pour la diffusion du rallye qui doit être diffusé sur TVP-sport et non TVP-1
Trêves de plaisanterie, les JMO en Belgoge et les épreuves de rallye ont reporté cette épreuve mais les concurrents sont tous présents, prêts à en découdre.
Une première spéciale sans grande difficulté, comme une mise en bouche. Mais ce rallye sera crescendo et le spectacle sera présent.
C'est parti !!!
Svensberg/Itali ouvrent le bal. La paire leader espère maintenir son niveau en Union TransOcéane. Les scanthélois partent toujours un ton en dessous, pour se placer en coeur de peloton et cette spéciale ne déroge pas à cette règle. Sans commettre de fautes, les scanthélois finissent les 30km en 13m35, un temps solide.
Telt/Capac, eux, veulent, creuser l'écart sur leurs poursuivants au général mais pour cela, une bonne prestation est nécessaire. Les scanthélois n'apprécient pas d'être devancés par leurs collègues et mettent plus de rythme que ces derniers dans la première spéciale, leur permettant d'arriver en 13m14, prenant le leadership.
Pouilus/Jacobs espèrent oublier la déconvenue du dernier rallye et veulent reprendre leur marche en avant. Mais les pryans ne sont pas armés sur la terre et ils souffrent beaucoup. Ils ne sont pas dans le rythme mais parviennent à éviter les erreurs, ce qui est déjà bien pour eux. Ils terminent en 16m05 et attendent avec impatience l'asphalte.
Langfeld/Krohn doivent se faire pardonner le rallye de Prya où elles sont passées à côté. Les krasslandaises apprécient particulièrement la terre et s'élancent avec enthousiasme sur cette course....Elles maitrisent la première partie de l'épreuve, se permettant de devancer les équipages scanthélois et les krasslandaises poussent leur effort jusqu'à la ligne d'arrivée et s'emparent du commandement en 12m43.
Schmutziger/Irrweg ont récupéré beaucoup de confiance après une fin de rallye de Prya, enfin à leur niveau habituel. Il s'agit, pour eux, de continuer dans cet état d'esprit. Ils misent beaucoup sur leur polyvalence dans cette épreuve....Mais cette première spéciale est délicate car la terre est omniprésente et les krasslandais piochent dans les longues lignes droites en terre...Ils s'arrachent pour finir en 14m30 et concèdent déjà du temps.
Zygmunt/Guillaume auront également à coeur d'oublier leur prestation pryanne et espèrent de meilleurs résultats chez le voisin de l'Union TransOcéane. Zygmunt part assez vite mais rapidement préfère gérer sa course...En effet, au bout de quelques kilomètres seulement, de la fumée s'échappe du capot de la Fantispa Motors et l'équipage préfère temporiser pour rallier l'arrivée sans trop de dommages...Zygmunt est furieux en franchissant la ligne, en 14m07.
Langlette/Chartrin ont réglé la mire à Prya. Il faut maintenant confirmer. Egalement plus compétente sur l'asphalte, elles souffrent sur cette première spéciale....Sur les maigres portions d'asphalte, elles montrent néanmoins qu'elles seront présentes mais elles concèdent déjà du temps sur cette première spéciale et devront remonter vite au classement pour espérer quoi que ce soit. 14m54.
Morf/Sigron sont un peu, tout ou rien. Depuis leur victoire initiale, les krasslandais n'ont pas su rééditer leur exploit. Ce début d'épreuve n'est clairement pas fait pour eux, alors, ils décident de partir tout doucement, pour éviter toute déconvenue. Les krasslandais sirotent leurs bières et n'arrivent que dans un médiocre 15m53...
Caretti/Liane partent sous les intenses sifflets de la foule....Les francovares ne sont pas très appréciées ici...Le Duc, présent en tribune, a même quitté le départ !!!! Les francovares quittent vite la ville pour éviter tout problème comme Pouilus a pu le connaitre à Prya...Les francovares montrent de belles qualités et si elles ne sont pas en tête, se placent déjà en coeur de peloton, bien au chaud, en 13m58.
Hammer/Hammer partent dans les mêmes conditions. Mais eux, prennent pas mal de risques dès le départ. Ils souhaitent jouer les premiers rôles dans cette épreuve, galvanisés par leur 4ème place....Les francovares sont très à l'aise et vont très vite sur ces grandes lignes droites, fonçant vers l'arrivée et terminent dans un excellent 13m08.
Carrer/De Vagne maintenant...Et la foule les applaudit chaleureusement !!!! Sous les vivas, ces derniers s'élancent comme à leur habitude, en trombe....Malheureusement, la catastrophe est là et les transocéaniens viennent percuter plusieurs éléments sur le parcours...Carrer a beaucoup de pression. La Marinelli tient le coup mais les transocéaniens ont perdu beaucoup de temps et achèvent leur course en 15m14.
Calva/Calva sont le nouvel équipage pour Marinelli, remplaçant Mercier/Cheney dont les frasques n'ont guère été appréciées par leur dirigeant. Confiant pour leur première participation, à domicile, les transocéaniens partent comme des fous...Surexcités, ils foncent dans le premier mur, puis la première cloture....Mais pas découragés pour un sou, ils repartent à l'assaut et continuent à toute berzingue vers l'arrivée et terminent en 14m36...
Aucard de Tours/Sellers sont auréolés d'un nouveau statut après leur podium à Prya, frôlant la victoire. L'équipage mézéne part sereinement dans cette course...La première partie est sans accroche, mais brusquement, Aucard de Tours est piégé par une piste dégradée et parvient dans un miracle à maintenir le contrôle de son Omicron...Mais le temps perdu est important et à l'arrivée, c'est un chrono de 15m38 pour eux.
Eriksson/Gelés sont en perte de vitesse. Les scanthélois ne sont plus dans le bon rythme après un bon rallye initial. Il faut régler la mire dès ce rallye, sous peine d'avoir une grosse pression, surtout après le podium de leurs partenaires....Eriksson est décidé à profiter de la terre pour aller très vite....Et effectivement sur ces portions, le scanthélois volent, se montrant dangereux....Ils sont même en tête à l'intermédiaire mais dans sa précipitation, Eriksson commet plusieurs petites erreurs qui coutent du temps....Au final, ils finissent en 13m36 et se placent.
Morton/De la Pocherpercée ont fini leur rallye à domicile montrant une constance....parfaitement moyenne ! Les pryans sont décidés à faire mieux et partent avec de meilleurs intentions dans ce rallye....Mais malchance, Morton vient taper un mur à mi-parcours et l'Oren est en panne !!! Le Président Pryan n'est pas découragé pour autant et appuie sur le champignon...Mais la voiture est trop lente et ils terminent avec le moins bon chrono en 16m08.
Matzourakis/Marangos n'ont pas réussi à confirmer après leur succès à Mézénas mais la forte présence de terre pourra les aider. Les skotinecques sont de suite dans le coup et viennent se positionner avec les scanthélois. Mais prenant confiance, Marangos continuent à accélérer et les skotinecques sont parfaitement dans le coup à l'issue de la première spéciale puisqu'elles terminent en 13m04.
Padpanic/Sapic doivent aussi se ressaisir. Les skotinecs sont toujours placés au classement général mais ont perdu du terrain. Ils partent prudemment dans ce rallye, n'étant pas certain sur quel pied danser...Ils sont simplement moyens...Et au fur et à mesure, les skotinecs n'arrivent pas à complètement se libérer et subissent la piste. Ils terminent en 14m45, concédant déjà du temps.
Pour terminer, Assas/Torpen s'élancent. Les lédoniens progressent à chaque course et ont inscrit leurs premiers points à Prya. Désireux de poursuivre leur stratégie agressive, les lédoniens prennent beaucoup de risques, plus que leurs adversaires....Cela paye car ils sont dans le temps des favoris de la course, malgré une conduite, pas toujours académique sur la terre....La voiture tient aussi et ils arrivent en 13m45.
Victoire initiale pour Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing), seule équipe à être passée sous les 13m dans cette longue spéciale. Juste derrière, Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) se placent déjà dans leur sillage et se montrent solides pour ce départ. Enfin, Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) répondent présent à quelques encablures des leaders.
La course est bien débutée et les écarts ne sont pas importants. Cette première spéciale lance l'épreuve tranquillement mais on sait que ce rallye devient de plus en plus dur avec une dernière journée déroutante.
Classement de la 1ère spéciale et classement général :
1 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing)
2 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 21s
3 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 25s
4 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 31s
5 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 52s
6 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron) à 53s
7 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 1m02
8 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 1m14
9 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 1m23
10 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 1m47
11 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 1m53
12 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 2m02
13 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 2m11
14 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 2m31
15 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 2m54
16 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 3m10
17 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 3m22
18 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 3m24
El: petite erreur pour la diffusion du rallye qui doit être diffusé sur TVP-sport et non TVP-1
TVT1- Messages : 343
Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Marinelli qui était de retour pour soutenir ses deux équipages était assez déçu de leur prestation. Il les réunit pour une mise au point franche et comment dire ... "Musclée".
- Dites donc les petits, vous me faite quoi là ? Vous allez pas recommencer les conneries de Cheney hein ? Non parce que je l'ai viré l'autre malade... vous n'avez pas envie de le rejoindre ? Si ? Parce que là, si vous continuez comme ça, ben la prochaine, ce sera à la maison ! Compris ?
- Dites donc les petits, vous me faite quoi là ? Vous allez pas recommencer les conneries de Cheney hein ? Non parce que je l'ai viré l'autre malade... vous n'avez pas envie de le rejoindre ? Si ? Parce que là, si vous continuez comme ça, ben la prochaine, ce sera à la maison ! Compris ?
alphonso marinelli- Messages : 206
Date d'inscription : 28/06/2016
Age : 51
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
La deuxième spéciale est partie !!!! Les deux équipages ayant subi une avarie sur la première spéciale ont pu réparer leurs véhicules et tous les participants ont une magnifique voiture neuve, sans panne, pour se battre dans cette spéciale.
Cette dernière fait la part belle à l'asphalte, ce qui devrait permettre aux équipages distancés de revenir à hauteur....
Morton/De la Pocherpercée sont les premiers à partir. Le président pryan qui préfère déserter son pays pour faire du sport n'est pas décidé à prendre des risques....Ils avancent doucement...Les pryans ne profitent pas de l'avantage d'une piste dégagée et achèvent la spéciale en 9m32.
Pouilus/Jacobs vont tenter de profiter de cet asphalte pour raccrocher le wagon de tête. Les pryans partent pied au plancher. L'asphalte leur sourit, ils vont très vite....TROP VITE !!! Au 12ème km, la voiture part en dérapage et l'aile droite est défoncée par un arbre récalcitrant !!! Panne pour les pryans....Mais qui les ralentit à peine jusqu'à l'arrivée en 8m42....
Morf/Sigron doivent déjà redresser la barre mais les spécialistes de l'asphalte sont décidés à ne rien laisser contrecarrer leur plan de course....S'appuyant sur la spéciale des pryans, les krasslandais évitent les pièges tendus par la piste et les rares virages serrées et profitent de leur qualité de pilotage sur la fin de parcours pour signer le temps de référence en 8m25.
Aucard de Tours/Sellers ont raté leur départ mais les mézénes sont sur le coup. Ils sont néanmoins très prudent, bien trop pour être dangereux sur cette piste !!! Arf, c'est rageant pour eux. On a l'impression qu'ils pourraient aller plus vite mais se restreignent....Au final, ils sont dans le même temps que Morton en 9m32 et accumulent déjà du retard...
Carrer/De Vagne ont toujours la pression d'évoluer à domicile...Décidés à limiter les risques, ils se restreignent dans leur agressivité...MAIS NOOOOOOOOOOOOOON....Un piréen a laissé sa voiture dans un virage pour aller chercher à manger et la Marinelli ne peut l'éviter....C'est un désastre la voiture est complétement pliée...Dans ces conditions, il est impossible pour Carrer de faire un temps correct....Les supporteurs sont tristes....Le temps perdu est très important....Les transocéaniens sont dépités en franchissant la ligne en 12m20...
Langlette/Chartrin sont les suivantes. Les mézénes veulent relancer la machine. Elles partent avec conviction mais dès qu'on se retrouve sur le sable, elles concèdent beaucoup de temps...Elles évitent les difficultés du parcours et tentent de profiter de l'asphalte pour aller plus vite mais ne prenant pas assez de risques, elles finissent à quasiment une minute du leader krasslandais en 9m23, avec en plus, une panne sur leur véhicule.
Padpanic/Sapic ont pris un peu de retard contrairement à leurs habitudes. Les skotinecs sont néanmoins prêts dans cette spéciale...mais très vite, ils sont obligés de ralentir...Le véhicule est en panne...Un problème électrique mais la Cyva privée parvient à repartir....Décidés à limiter la casse, les skotinecs accélèrent peu à peu mais ne peuvent arriver qu'en 9m32.
Calva/Calva partent sous les encouragements de la foule. L'équipage transocéaniens espère éviter les écueils de la course. Calva part vite mais contrôle sa Marinelli...La foule est enthousiaste quand elle voit les bons temps intermédiaire...Ils sont dans le coup...Les transocéaniens s'accrochent mais concèdent quelques secondes...La fumée s'échappant du capot y est sans doute pour quelque chose. Ils finissent une solide spéciale avec un très bon 9m06. De quoi engranger de la confiance.
Schmutziger/Irrweg continuent d'être dominés par Langfeld/Krohn et ils savent que le constructeur krasslandais va commencer à leur mettre de la pression. Les krasslandais partent dans un bon tempo. La confiance reste présente malgré quelques frayeurs...Tiens, le malencontreux piréen stationné est en train de se faire molester par la sécurité personnelle de Marinelli....Les krasslandais ne s'arrêtent pas, ce n'est pas leur souci....Ils sont bien positionnés mais juste avant la fin, la Cyva dérape et heurte une clôture, endommageant un pneu, obligeant les krasslandais à ralentir. Ils finissent en 9m08.
Zygmunt/Guillaume partent en toute confiance....Trop cependant car Guillaume commet une inhabituelle faute de navigation qui envoie le Prince sur une mauvaise piste...La situation s'empire quand la voiture a une panne suite à un passage sur des nids de poule....L'équipage souffre de l'absence du sable et le temps final est médiocre pour eux....11m54.
Caretti/Liane, eux, n'ont pas les faveurs du public...C'est un déluge de sifflets qui les accompagne sur le parcours...Les francovars tentent de ne pas être perturbé par ce fait de course....Mais la foule est en délire quand sur l'écran géant, on voit la grosse faute de Caretti qui envoie sa voiture dans le fossé !!! La perte de temps est importante et les francovares ne referont jamais leur retard. Elles achèvent la spéciale en 11m16.
Assas/Torpen nous ont habitué à des prises de risques insensés et cette spéciale ne fait pas défaut. Les lédoniens partent à toute allure et Assas place sa 4*4 dans un fossé, avec comme résultat un avant complètement plié après seulement 3km de course ! Torpen hurle sur Assas qui le lui rend bien....Les lédoniens terminent bons derniers en 13m10.
Eriksson/Gelés s'élancent à présent. Les scanthélois prennent un bon départ mais sont clairement moins à l'aise sur l'asphalte. Rapidement, Eriksson décide de ne pas trop forcer et se contente de ramener la voiture à bon port...Les scanthélois terminent loin des premières places après une spéciale sans risque en 9m57.
Svensberg/Itali ont réussi à se placer. Ils décident de jouer l'attaque dans la spéciale en prenant beaucoup de risques....Et le résultat est payant pour eux !!! Puisque dès qu'on se trouve sur du sable, les scanthélois prennent beaucoup de vitesse. Ils jonglent avec les bas côtés sur les portions asphaltiques mais ils tiennent leur AutoDuval d'une main de maitre. A l'arrivée, c'est une superbe 3ème place provisoire en 8m51.
Telt/Capac ont décidé de copier la tactique de leurs coéquipiers....Mais mal leur en a pris ! Telt comment une faute en prenant trop de risques, endommageant l'AutoDuval, rejoignant ainsi le cortège d'équipages ayant une panne....Les scanthélois luttent avec leur moyen mais les quelques secondes abandonnées sont irrattrapables....et ils terminent en 9m16.
Hammer/Hammer ne sont pas particulièrement bien accueillis...Les francovars partent dans une ambiance clairement hostile et Hammer se plante dès le premier virage sous les rires de la foule !!! Si la Lagonda n'a fort heureusement pour eux, aucune panne, le temps de repartir les condamne à un exploit de pilotage...Mais refusant de se précipiter, Hammer préfère concéder beaucoup de temps et ils arrivent avant-dernier sous les moqueries de la foule en 12m21 juste derrière Carrer/De Vagne.
Matzourakis/Marangos vont devoir résister sur un parcours qui ne correspond pas à leurs qualités. Mais l'équipage skotinec en a vu d'autres. Elles adaptent parfaitement leur effort aux difficultés de la course et si elles concèdent, ça et là quelques secondes, les skotinecques ne sont pas larguées...La fin de parcours est plus délicat et elles arrivent finalement en 9m51, au milieu du pack.
Les leaders krasslandais Langfeld/Krohn partent en dernier. Les krasslandaises sont gênées par l'état de la piste et elles mettent quelques temps à avoir un pilotage efficace sur ce parcours. Elles restent néanmoins largement dans le coup au temps intermédiaire. Elles continuent à perdre régulièrement du temps mais apparaissent maitriser la situation. Elles franchissent la ligne en 9m41.
Victoire pour Morf/Sigron (KRA-Krassda) qui sont arrivés à profiter de l'asphalte pour signer une nouvelle victoire de spéciale. Derrière, c'est Pouilus/Jacobs (PRY-Chanasia Benz) qui, enfin, redressent la barre ! Enfin, 3ème, on retrouve les leaders du classement général, Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval), déjà présent aux avants postes !
Cette dernière fait la part belle à l'asphalte, ce qui devrait permettre aux équipages distancés de revenir à hauteur....
Morton/De la Pocherpercée sont les premiers à partir. Le président pryan qui préfère déserter son pays pour faire du sport n'est pas décidé à prendre des risques....Ils avancent doucement...Les pryans ne profitent pas de l'avantage d'une piste dégagée et achèvent la spéciale en 9m32.
Pouilus/Jacobs vont tenter de profiter de cet asphalte pour raccrocher le wagon de tête. Les pryans partent pied au plancher. L'asphalte leur sourit, ils vont très vite....TROP VITE !!! Au 12ème km, la voiture part en dérapage et l'aile droite est défoncée par un arbre récalcitrant !!! Panne pour les pryans....Mais qui les ralentit à peine jusqu'à l'arrivée en 8m42....
Morf/Sigron doivent déjà redresser la barre mais les spécialistes de l'asphalte sont décidés à ne rien laisser contrecarrer leur plan de course....S'appuyant sur la spéciale des pryans, les krasslandais évitent les pièges tendus par la piste et les rares virages serrées et profitent de leur qualité de pilotage sur la fin de parcours pour signer le temps de référence en 8m25.
Aucard de Tours/Sellers ont raté leur départ mais les mézénes sont sur le coup. Ils sont néanmoins très prudent, bien trop pour être dangereux sur cette piste !!! Arf, c'est rageant pour eux. On a l'impression qu'ils pourraient aller plus vite mais se restreignent....Au final, ils sont dans le même temps que Morton en 9m32 et accumulent déjà du retard...
Carrer/De Vagne ont toujours la pression d'évoluer à domicile...Décidés à limiter les risques, ils se restreignent dans leur agressivité...MAIS NOOOOOOOOOOOOOON....Un piréen a laissé sa voiture dans un virage pour aller chercher à manger et la Marinelli ne peut l'éviter....C'est un désastre la voiture est complétement pliée...Dans ces conditions, il est impossible pour Carrer de faire un temps correct....Les supporteurs sont tristes....Le temps perdu est très important....Les transocéaniens sont dépités en franchissant la ligne en 12m20...
Langlette/Chartrin sont les suivantes. Les mézénes veulent relancer la machine. Elles partent avec conviction mais dès qu'on se retrouve sur le sable, elles concèdent beaucoup de temps...Elles évitent les difficultés du parcours et tentent de profiter de l'asphalte pour aller plus vite mais ne prenant pas assez de risques, elles finissent à quasiment une minute du leader krasslandais en 9m23, avec en plus, une panne sur leur véhicule.
Padpanic/Sapic ont pris un peu de retard contrairement à leurs habitudes. Les skotinecs sont néanmoins prêts dans cette spéciale...mais très vite, ils sont obligés de ralentir...Le véhicule est en panne...Un problème électrique mais la Cyva privée parvient à repartir....Décidés à limiter la casse, les skotinecs accélèrent peu à peu mais ne peuvent arriver qu'en 9m32.
Calva/Calva partent sous les encouragements de la foule. L'équipage transocéaniens espère éviter les écueils de la course. Calva part vite mais contrôle sa Marinelli...La foule est enthousiaste quand elle voit les bons temps intermédiaire...Ils sont dans le coup...Les transocéaniens s'accrochent mais concèdent quelques secondes...La fumée s'échappant du capot y est sans doute pour quelque chose. Ils finissent une solide spéciale avec un très bon 9m06. De quoi engranger de la confiance.
Schmutziger/Irrweg continuent d'être dominés par Langfeld/Krohn et ils savent que le constructeur krasslandais va commencer à leur mettre de la pression. Les krasslandais partent dans un bon tempo. La confiance reste présente malgré quelques frayeurs...Tiens, le malencontreux piréen stationné est en train de se faire molester par la sécurité personnelle de Marinelli....Les krasslandais ne s'arrêtent pas, ce n'est pas leur souci....Ils sont bien positionnés mais juste avant la fin, la Cyva dérape et heurte une clôture, endommageant un pneu, obligeant les krasslandais à ralentir. Ils finissent en 9m08.
Zygmunt/Guillaume partent en toute confiance....Trop cependant car Guillaume commet une inhabituelle faute de navigation qui envoie le Prince sur une mauvaise piste...La situation s'empire quand la voiture a une panne suite à un passage sur des nids de poule....L'équipage souffre de l'absence du sable et le temps final est médiocre pour eux....11m54.
Caretti/Liane, eux, n'ont pas les faveurs du public...C'est un déluge de sifflets qui les accompagne sur le parcours...Les francovars tentent de ne pas être perturbé par ce fait de course....Mais la foule est en délire quand sur l'écran géant, on voit la grosse faute de Caretti qui envoie sa voiture dans le fossé !!! La perte de temps est importante et les francovares ne referont jamais leur retard. Elles achèvent la spéciale en 11m16.
Assas/Torpen nous ont habitué à des prises de risques insensés et cette spéciale ne fait pas défaut. Les lédoniens partent à toute allure et Assas place sa 4*4 dans un fossé, avec comme résultat un avant complètement plié après seulement 3km de course ! Torpen hurle sur Assas qui le lui rend bien....Les lédoniens terminent bons derniers en 13m10.
Eriksson/Gelés s'élancent à présent. Les scanthélois prennent un bon départ mais sont clairement moins à l'aise sur l'asphalte. Rapidement, Eriksson décide de ne pas trop forcer et se contente de ramener la voiture à bon port...Les scanthélois terminent loin des premières places après une spéciale sans risque en 9m57.
Svensberg/Itali ont réussi à se placer. Ils décident de jouer l'attaque dans la spéciale en prenant beaucoup de risques....Et le résultat est payant pour eux !!! Puisque dès qu'on se trouve sur du sable, les scanthélois prennent beaucoup de vitesse. Ils jonglent avec les bas côtés sur les portions asphaltiques mais ils tiennent leur AutoDuval d'une main de maitre. A l'arrivée, c'est une superbe 3ème place provisoire en 8m51.
Telt/Capac ont décidé de copier la tactique de leurs coéquipiers....Mais mal leur en a pris ! Telt comment une faute en prenant trop de risques, endommageant l'AutoDuval, rejoignant ainsi le cortège d'équipages ayant une panne....Les scanthélois luttent avec leur moyen mais les quelques secondes abandonnées sont irrattrapables....et ils terminent en 9m16.
Hammer/Hammer ne sont pas particulièrement bien accueillis...Les francovars partent dans une ambiance clairement hostile et Hammer se plante dès le premier virage sous les rires de la foule !!! Si la Lagonda n'a fort heureusement pour eux, aucune panne, le temps de repartir les condamne à un exploit de pilotage...Mais refusant de se précipiter, Hammer préfère concéder beaucoup de temps et ils arrivent avant-dernier sous les moqueries de la foule en 12m21 juste derrière Carrer/De Vagne.
Matzourakis/Marangos vont devoir résister sur un parcours qui ne correspond pas à leurs qualités. Mais l'équipage skotinec en a vu d'autres. Elles adaptent parfaitement leur effort aux difficultés de la course et si elles concèdent, ça et là quelques secondes, les skotinecques ne sont pas larguées...La fin de parcours est plus délicat et elles arrivent finalement en 9m51, au milieu du pack.
Les leaders krasslandais Langfeld/Krohn partent en dernier. Les krasslandaises sont gênées par l'état de la piste et elles mettent quelques temps à avoir un pilotage efficace sur ce parcours. Elles restent néanmoins largement dans le coup au temps intermédiaire. Elles continuent à perdre régulièrement du temps mais apparaissent maitriser la situation. Elles franchissent la ligne en 9m41.
Victoire pour Morf/Sigron (KRA-Krassda) qui sont arrivés à profiter de l'asphalte pour signer une nouvelle victoire de spéciale. Derrière, c'est Pouilus/Jacobs (PRY-Chanasia Benz) qui, enfin, redressent la barre ! Enfin, 3ème, on retrouve les leaders du classement général, Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval), déjà présent aux avants postes !
Classement de la 2ème spéciale :
1 - Morf/Sigron (Kra-Krassda)
2 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 17s
3 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 26s
4 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 41s
5 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 43s
6 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 51s
7 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 58s
8 - Aucard de Tours/Sellers (Mer-Omicron) à 1m07
8 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 1m07
8 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 1m07
11 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing) à 1m16
12 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 1m26
13 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron) à 1m32
14 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 2m51
15 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 3m29
16 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 3m55
17 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 3m56
18 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 4m45
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Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) conserve la place de leader à l'issue de cette seconde spéciale...Mais on observe que les temps sont extrêmement proches puisque les scanthélois, déjà à l'affût, ne sont qu'à 2 secondes pour Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) et 6 secondes pour Telt/Capac (CSH-AutoDuval). Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) sont aussi dans la même minute. Puis, 6 autres équipes sont à moins de 2 minutes des leaders. En fin de classement, Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) souffre en ce début de rallye.
Les pannes commencent déjà à s'accumuler pour les concurrents. Il faudra qu'ils soient vigilants car la seconde partie du rallye s'annonce dantesque et il est certain qu'il sera nécessaire de ménager les véhicules si on veut voir l'arrivée.
Classement général après 2 spéciales :
1 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing)
2 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 2s
3 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 6s
4 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 30s
5 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron) à 1m09
6 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 1m14
7 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 1m18
8 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 1m52
9 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 1m53
10 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 1m54
11 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 2m23
12 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 2m45
13 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 2m49
14 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 3m05
15 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 3m15
16 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 3m36
17 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 4m31
18 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 5m10
Les pannes commencent déjà à s'accumuler pour les concurrents. Il faudra qu'ils soient vigilants car la seconde partie du rallye s'annonce dantesque et il est certain qu'il sera nécessaire de ménager les véhicules si on veut voir l'arrivée.
Panne de niveau 1 :
Telt/Capac (CSH-AutoDuval)
Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz)
Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing)
Zygmunt/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors)
Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors)
Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli)
Calva/Calva (UTO-Marinelli)
Assas/Torpen (LED-4*4 Corp)
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Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Les équipiers ont eu tout le loisir de réparer les pannes sur les véhicules pendant la nuit mais uniquement deux d'entre eux ont réussi à rendre le véhicule en état de conduite.
Il s'agit d'Irrweg et de Chartrin, qui auront réussi à trouver le bon mode d'emploi pour disposer d'un véhicule quasi neuf pour la 3ème spéciale.
Les autres concurrents devront affronter cette spéciale avec une panne de 1er niveau.
Et cette spéciale est entièrement sur sable, longue de 21km, sans être trop difficile. Elle devrait permettre aux pilotes appréciant le sable de faire un premier écart avant la fin de cette première étape.
Assas/Torpen ouvrent le bal dans la spéciale après leur raté de la précédente. Les lédoniens se sont clairement expliqués au bivouac, on les a entendus jusqu'à Mallington !!! La voiture étant en panne, cela calme les intentions d'Assas qui part dans un rythme soutenable pour son véhicule. Les lédoniens ne sont piégés par aucun petit écart et malgré d'évidentes difficultés sur la fin du parcours, terminent sans dommage en 9m18.
Hammer/Hammer peuvent pleinement profiter d'une telle spéciale pour se relancer. Ils sont très à l'aise sur le sable. Hammer décide de prendre beaucoup de risques dès le départ, capitalisant sur le sable. Il fonce à travers le paysage de l'Union et ne s'arrête pas en chemin. La Lagonda tient parfaitement et les francovares prennent les devants avec un excellent temps de 7m16.
Carrer/De Vagne doivent déjà réagir devant leur public...Mais à peine parti, ils sont trahis par la Marinelli qui subi une deuxième panne...Incompréhensible ! Carrer grimace dans le véhicule et décide de ne rien lâcher. La panne les ralentit tout au long du parcours et ils manquent de s'enfoncer vers la fin. Ils terminent en 9m29 et ils semblent désemparés de ce début de course.
Zygmunt/Guillaume retrouvent une surface qu'ils apprécient. Mais la Fantispa Motors a une panne, obligeant Zygmunt à beaucoup de vigilance...Mais au fil de la spéciale, le pilote se rend compte que son véhicule répond bien et prend de plus en plus de risques......Causant un dérapage incontrolé...un de plus...détruisant tout leur bon parcours et finissant la spéciale en 9m01.
Caretti/Liane sont les suivants. Les francovares partent tranquillement. Elles évitent les quelques objets lancés par les supporteurs et foncent dès la sortie de la ville....Mais la Lagonda part en tête à queue à mi-parcours, suite à une erreur de pilotage, causant umne panne sur le véhicule...Pas effrayée, Caretti relance la machine et les francovares franchissent la ligne en 8m47.
Eriksson/Gelés sont ravis de quitter l'asphalte....Et Eriksson est tellement heureux qu'il part à toute allure sur le sable...L'Omicron est en parfait état et les scanthélois s'envolent sur la piste...Ils prennent des risques fous qui payent !!! On a l'impression de voir Morf dans un grand jour !!! Eriksson est déchainé !!!! Rien n'arrête les scanthélois et ils explosent le temps de référence en 6m35.
Matzourakis/Marangos ne peuvent que grimacer au vu de cette performance. Les skotinecques doivent limiter la casse. Elles partent avec conviction sur ce parcours. Le sable a beau s'enfoncer quelque peu dans certains endroits de la piste, elles ne sont pas ralenties et elles continuent leur beau parcours et à la fin, terminent en 7m04.
Langfeld/Krohn ont observé la course de leurs adversaires directs et doivent réagir. Les krasslandaises comptent bien agrandir leur avance dans cette course. Elles partent assez vite, prenant beaucoup de risques sur ce parcours. Le sable a durci un peu avec la chaleur qui s'accentue sur le parcours. Les krasslandaises répondent largement présentes dans la course mais Langfeld vient de taper un mur en dérapage !!! La Cyva fume quelque peu, c'est la panne !!! Les quelques secondes perdues sont précieuses sur le résultat final car elles sont devancées par les scanthélois !!! Elles terminent en 6m52.
Padpanic/Sapic s'élancent maintenant. Les skotinecs sont immédiatement ralentis par une panne...Décidément, les débuts de parcours sont difficiles pour les concurrents. Clairement ralentis, les skotinecs ne renoncent pas pour autant et luttent avec leurs moyens. Mais ils accumulent beaucoup trop de retard, tout au long du parcours et finissent finalement en 10m.
Morton/De la Pocherpercée sont repartis sur de bonnes bases. Les pryans comptent bien finir sur une bonne note cette étape. Comme à leur habitude, ils sont très prudents, sans doute trop sur des parcours bien simples, sans grandes difficultés. Ils font une course parfaitement moyenne, quasiment anonyme et terminent en 9m39.
Aucard de Tours/Sellers vont devoir limiter la casse ici. Les mézénes sont décidés à ne pas prendre beaucoup de risques. Dommage car cela peut leur couter du temps, et surtout, ils sont assistés aux grosses performances de certains concurrents qui ont pris des risques. Comme les pryans juste avant, leur spéciale est à oublier avec un temps de 9m29.
Langlette/Chartrin partent avec soulagement car elles ont réparé leur panne...jusqu'au 3ème kilomètre où elle réapparait !!! Les mézénes accusent le coup. Qui plus est sur du sable, dont elles ne maîtrisent pas les difficultés. Elles luttent avec leurs moyens mais perdent régulièrement du temps et terminent en 10m31, à la dernière place provisoire.
Telt/Capac s'élancent avec de gros espoirs sur la spéciale....Les scanthélois partent très vite et sont clairement dans le coup. Ils font jeu égal avec les leaders actuels jusqu'aux deux tiers du parcours quand l'AutoDuval subit également une panne !!!! Alors, les scanthélois sont obligés de ralentir et concèdent beaucoup de temps. Ils terminent en 7m43.
Schmutziger/Irrweg vont subir sur ce parcours. L'absence d'asphalte va les pénaliser. Les krasslandais décident donc de jouer la sécurité en calculant les risques pris...En faisant cela, ils s'évitent des pannes sur leur véhicule mais perdent rapidement du temps...Le parcours est délicat et à la fin, ils concèdent beaucoup de temps en terminant en 9m18.
Calva/Calva portent les espoirs de la nation transocéanienne. Mais avec une certaine forme de pression....Et surtout, comme leurs confrères, ils sont trahis par une Marinelli qui n'aime décidément pas le sable !!! La voiture toussote et les transocéaniens sont obligés de s'arrêter sur le bas côté pour relancer le véhicule...Dommage car le pilotage de Calva est adapté et ils progressent bien....La grosse minute perdue se ressent à l'arrivée et ils terminent en 8m52.
Svensberg/Itali ont une occasion parfaite de se positionner en haut du classement. Les scanthélois partent avec une grande confiance mais à mi-parcours, en sortant de la portion dans une forêt locale, la voiture fume de l'avant...Svensberg a commis une légère erreur qui lui coute une panne et du temps....Les scanthélois arrivent à limiter les dégâts au classement mais perdent du terrain sur les premiers du parcours. 8m14
Pouilus/Jacobs ne partent pas dans de bonnes dispositions. Les pryans ont une panne et ne sont clairement pas prêts à circuler sur du sable....Et dès le début, c'est la catastrophe...Jacobs se trompe de chemin et envoie les véhicules vers une zone emplie de sables mouvants !!! Pouilus lutte avec ses moyens mais la Chanasia a désormais une panne de niveau 2.....Ce qui entraine une erreur de Pouilus qui dérape sur le sable;...Les pryans accusent le coup....Le temps défile et après une aventure qu'il n'aurait préféré pas connaitre, ils achèvent cette spéciale en 17m41, abandonnant tout espoir au classement général.
Morf/Sigron vont éviter les difficultés de leur prédécesseur. Les krasslandais décident de ne prendre aucun risque sur le parcours, totalement dégradé...Ils subissent le sable et perdent rapidement beaucoup de temps....Décidément pas leur canette de bières, les krasslandais ne font aucun effort pour aller plus vite, cherchant à tout prix à se protéger et terminent avant dernier, en 11m31.
Victoire pour Eriksson/Gelés (CSH-Omicron), à l'issue d'une spéciale parfaitement maitrisée et d'un peu de chance. Ils devancent pour une bouchée de pain, Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) qui montrent néanmoins qu'elles seront un redoutable concurrent pour ce rallye. Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) répondent présentes en prenant la 3ème place.
Il s'agit d'Irrweg et de Chartrin, qui auront réussi à trouver le bon mode d'emploi pour disposer d'un véhicule quasi neuf pour la 3ème spéciale.
Les autres concurrents devront affronter cette spéciale avec une panne de 1er niveau.
Et cette spéciale est entièrement sur sable, longue de 21km, sans être trop difficile. Elle devrait permettre aux pilotes appréciant le sable de faire un premier écart avant la fin de cette première étape.
Assas/Torpen ouvrent le bal dans la spéciale après leur raté de la précédente. Les lédoniens se sont clairement expliqués au bivouac, on les a entendus jusqu'à Mallington !!! La voiture étant en panne, cela calme les intentions d'Assas qui part dans un rythme soutenable pour son véhicule. Les lédoniens ne sont piégés par aucun petit écart et malgré d'évidentes difficultés sur la fin du parcours, terminent sans dommage en 9m18.
Hammer/Hammer peuvent pleinement profiter d'une telle spéciale pour se relancer. Ils sont très à l'aise sur le sable. Hammer décide de prendre beaucoup de risques dès le départ, capitalisant sur le sable. Il fonce à travers le paysage de l'Union et ne s'arrête pas en chemin. La Lagonda tient parfaitement et les francovares prennent les devants avec un excellent temps de 7m16.
Carrer/De Vagne doivent déjà réagir devant leur public...Mais à peine parti, ils sont trahis par la Marinelli qui subi une deuxième panne...Incompréhensible ! Carrer grimace dans le véhicule et décide de ne rien lâcher. La panne les ralentit tout au long du parcours et ils manquent de s'enfoncer vers la fin. Ils terminent en 9m29 et ils semblent désemparés de ce début de course.
Zygmunt/Guillaume retrouvent une surface qu'ils apprécient. Mais la Fantispa Motors a une panne, obligeant Zygmunt à beaucoup de vigilance...Mais au fil de la spéciale, le pilote se rend compte que son véhicule répond bien et prend de plus en plus de risques......Causant un dérapage incontrolé...un de plus...détruisant tout leur bon parcours et finissant la spéciale en 9m01.
Caretti/Liane sont les suivants. Les francovares partent tranquillement. Elles évitent les quelques objets lancés par les supporteurs et foncent dès la sortie de la ville....Mais la Lagonda part en tête à queue à mi-parcours, suite à une erreur de pilotage, causant umne panne sur le véhicule...Pas effrayée, Caretti relance la machine et les francovares franchissent la ligne en 8m47.
Eriksson/Gelés sont ravis de quitter l'asphalte....Et Eriksson est tellement heureux qu'il part à toute allure sur le sable...L'Omicron est en parfait état et les scanthélois s'envolent sur la piste...Ils prennent des risques fous qui payent !!! On a l'impression de voir Morf dans un grand jour !!! Eriksson est déchainé !!!! Rien n'arrête les scanthélois et ils explosent le temps de référence en 6m35.
Matzourakis/Marangos ne peuvent que grimacer au vu de cette performance. Les skotinecques doivent limiter la casse. Elles partent avec conviction sur ce parcours. Le sable a beau s'enfoncer quelque peu dans certains endroits de la piste, elles ne sont pas ralenties et elles continuent leur beau parcours et à la fin, terminent en 7m04.
Langfeld/Krohn ont observé la course de leurs adversaires directs et doivent réagir. Les krasslandaises comptent bien agrandir leur avance dans cette course. Elles partent assez vite, prenant beaucoup de risques sur ce parcours. Le sable a durci un peu avec la chaleur qui s'accentue sur le parcours. Les krasslandaises répondent largement présentes dans la course mais Langfeld vient de taper un mur en dérapage !!! La Cyva fume quelque peu, c'est la panne !!! Les quelques secondes perdues sont précieuses sur le résultat final car elles sont devancées par les scanthélois !!! Elles terminent en 6m52.
Padpanic/Sapic s'élancent maintenant. Les skotinecs sont immédiatement ralentis par une panne...Décidément, les débuts de parcours sont difficiles pour les concurrents. Clairement ralentis, les skotinecs ne renoncent pas pour autant et luttent avec leurs moyens. Mais ils accumulent beaucoup trop de retard, tout au long du parcours et finissent finalement en 10m.
Morton/De la Pocherpercée sont repartis sur de bonnes bases. Les pryans comptent bien finir sur une bonne note cette étape. Comme à leur habitude, ils sont très prudents, sans doute trop sur des parcours bien simples, sans grandes difficultés. Ils font une course parfaitement moyenne, quasiment anonyme et terminent en 9m39.
Aucard de Tours/Sellers vont devoir limiter la casse ici. Les mézénes sont décidés à ne pas prendre beaucoup de risques. Dommage car cela peut leur couter du temps, et surtout, ils sont assistés aux grosses performances de certains concurrents qui ont pris des risques. Comme les pryans juste avant, leur spéciale est à oublier avec un temps de 9m29.
Langlette/Chartrin partent avec soulagement car elles ont réparé leur panne...jusqu'au 3ème kilomètre où elle réapparait !!! Les mézénes accusent le coup. Qui plus est sur du sable, dont elles ne maîtrisent pas les difficultés. Elles luttent avec leurs moyens mais perdent régulièrement du temps et terminent en 10m31, à la dernière place provisoire.
Telt/Capac s'élancent avec de gros espoirs sur la spéciale....Les scanthélois partent très vite et sont clairement dans le coup. Ils font jeu égal avec les leaders actuels jusqu'aux deux tiers du parcours quand l'AutoDuval subit également une panne !!!! Alors, les scanthélois sont obligés de ralentir et concèdent beaucoup de temps. Ils terminent en 7m43.
Schmutziger/Irrweg vont subir sur ce parcours. L'absence d'asphalte va les pénaliser. Les krasslandais décident donc de jouer la sécurité en calculant les risques pris...En faisant cela, ils s'évitent des pannes sur leur véhicule mais perdent rapidement du temps...Le parcours est délicat et à la fin, ils concèdent beaucoup de temps en terminant en 9m18.
Calva/Calva portent les espoirs de la nation transocéanienne. Mais avec une certaine forme de pression....Et surtout, comme leurs confrères, ils sont trahis par une Marinelli qui n'aime décidément pas le sable !!! La voiture toussote et les transocéaniens sont obligés de s'arrêter sur le bas côté pour relancer le véhicule...Dommage car le pilotage de Calva est adapté et ils progressent bien....La grosse minute perdue se ressent à l'arrivée et ils terminent en 8m52.
Svensberg/Itali ont une occasion parfaite de se positionner en haut du classement. Les scanthélois partent avec une grande confiance mais à mi-parcours, en sortant de la portion dans une forêt locale, la voiture fume de l'avant...Svensberg a commis une légère erreur qui lui coute une panne et du temps....Les scanthélois arrivent à limiter les dégâts au classement mais perdent du terrain sur les premiers du parcours. 8m14
Pouilus/Jacobs ne partent pas dans de bonnes dispositions. Les pryans ont une panne et ne sont clairement pas prêts à circuler sur du sable....Et dès le début, c'est la catastrophe...Jacobs se trompe de chemin et envoie les véhicules vers une zone emplie de sables mouvants !!! Pouilus lutte avec ses moyens mais la Chanasia a désormais une panne de niveau 2.....Ce qui entraine une erreur de Pouilus qui dérape sur le sable;...Les pryans accusent le coup....Le temps défile et après une aventure qu'il n'aurait préféré pas connaitre, ils achèvent cette spéciale en 17m41, abandonnant tout espoir au classement général.
Morf/Sigron vont éviter les difficultés de leur prédécesseur. Les krasslandais décident de ne prendre aucun risque sur le parcours, totalement dégradé...Ils subissent le sable et perdent rapidement beaucoup de temps....Décidément pas leur canette de bières, les krasslandais ne font aucun effort pour aller plus vite, cherchant à tout prix à se protéger et terminent avant dernier, en 11m31.
Victoire pour Eriksson/Gelés (CSH-Omicron), à l'issue d'une spéciale parfaitement maitrisée et d'un peu de chance. Ils devancent pour une bouchée de pain, Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) qui montrent néanmoins qu'elles seront un redoutable concurrent pour ce rallye. Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) répondent présentes en prenant la 3ème place.
Classement de la 3ème spéciale :
1 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron)
2 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing) à 17s
3 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 29s
4 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 41s
5 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 1m08
6 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 1m39
7 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 2m13
8 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 2m17
9 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 2m27
10 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 2m43
11 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 2m43
12 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 2m54
13 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 2m55
14 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 3m04
15 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 3m25
16 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 3m56
17 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 4m56
18 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 11m06
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Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) terminent cette première étape en tête du rallye. Elles ont réussi à creuser l'écart sur des scanthélois partis à la faute. Elles possèdent 42 secondes d'avance sur Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) qui restent une grande menace après cette étape. Eriksson/Gelés (CSH-Omicron) complètent le podium, en revenant à moins d'une minute après leur victoire dans la 3ème spéciale.
Les scanthélois d'AutoDuval sont toujours dans le coup mais ont une panne à réparer pour éviter les difficultés.
Un peu plus, Calva/Calva (UTO-Marinelli) répondent présents devant leur public, malgré deux pannes sur la Marinelli. Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) et Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) sont aussi dans les points.
Derrière, les autres concurrents ne sont pas pour autant distancés, à l'exception de Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) qui sont condamnés au tréfond du classement de ce rallye après leur catastrophique spéciale.
En réalité, tout l'enjeu de cette première étape résidait dans la résistance des véhicules. En effet, les spéciales n'étaient pas réputées difficile mais les véhicules ont particulièrement souffert et peu d'entre eux n'ont aucune panne. Les co-pilotes vont être mis à l'épreuve sur ce bivouac et il faudra à tout prix réparer les véhicules car les difficultés s'annoncent sur le parcours de ce rallye.
Les scanthélois d'AutoDuval sont toujours dans le coup mais ont une panne à réparer pour éviter les difficultés.
Un peu plus, Calva/Calva (UTO-Marinelli) répondent présents devant leur public, malgré deux pannes sur la Marinelli. Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) et Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) sont aussi dans les points.
Derrière, les autres concurrents ne sont pas pour autant distancés, à l'exception de Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) qui sont condamnés au tréfond du classement de ce rallye après leur catastrophique spéciale.
Classement général après 3 spéciales :
1 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing)
2 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 42s
3 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron) à 52s
4 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 57s
5 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 1m25
6 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 3m19
7 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 3m30
8 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 3m40
9 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 4m45
10 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 5m01
11 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 5m22
12 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 5m32
13 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 5m46
14 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 6m02
15 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 6m33
16 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 6m57
17 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 7m47
18 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 13m12
En réalité, tout l'enjeu de cette première étape résidait dans la résistance des véhicules. En effet, les spéciales n'étaient pas réputées difficile mais les véhicules ont particulièrement souffert et peu d'entre eux n'ont aucune panne. Les co-pilotes vont être mis à l'épreuve sur ce bivouac et il faudra à tout prix réparer les véhicules car les difficultés s'annoncent sur le parcours de ce rallye.
Pannes à l'issu de la 3ème spéciale :
Niveau 2 :
Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz)
Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli)
Calva/Calva (UTO-Marinelli)
Niveau 1 :
Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval)
Telt/Capac (CSH-AutoDuval)
Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing)
Zygmunt/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors)
Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors)
Caretti/Liane (Fra-Lagonda)
Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos)
Assas/Torpen (LED-4*4 Corp)
TVT1- Messages : 343
Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Mauvaise opération pour les 2 équipages mézènes qui se retrouvent 11è et 12è du classement général. En revanche, chez Omicron on a le sourire ! Les pilotes scanthélois Eriksson et Gelés ont eu raison de faire confiance au constructeur mézène et ils signent le meilleur temps de cette spéciale.
Représentant Mézène- Messages : 22
Date d'inscription : 26/10/2017
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Marinelli avait suivi la course, quelque chose n'allait pas, et il allait falloir trouver rapidement de quoi il en retournait.
C'est pas possible, Disait-il aux équipages mes voitures sont réputé pour leur fiabilité. On dirait un véritable sabotage.
Bon, je vais faire garder le site par des agents de sécurité pour les prochaines étapes. Ce serait encore un coup des francovare que je ne serait pas étonné ... Bon en attendant, un petit coup de main ? Il me faut des voitures en parfait état pour les prochaines étapes.
Florian, vient voir par là j'ai quelque tuyaux à te donner.
C'est pas possible, Disait-il aux équipages mes voitures sont réputé pour leur fiabilité. On dirait un véritable sabotage.
Bon, je vais faire garder le site par des agents de sécurité pour les prochaines étapes. Ce serait encore un coup des francovare que je ne serait pas étonné ... Bon en attendant, un petit coup de main ? Il me faut des voitures en parfait état pour les prochaines étapes.
Florian, vient voir par là j'ai quelque tuyaux à te donner.
alphonso marinelli- Messages : 206
Date d'inscription : 28/06/2016
Age : 51
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Du côté de chez Cvya on avait le sourire à l'issue de la première étape. Avec les deux Diva GTI conduites par des équipages féminins à l'avant et les deux autres dans le top 10, le rallye semblait avoir bien débuté pour le constructeur krasslandais. Langfeld s'était montrée la plus rapide mais fidèle à sa réputation n'avait pas ménagé sa monture ce qui allait donner du travail à Krohn pour remettre la voiture en état. La Cyva officielle était en tête mais sous la menace de Matzourakis sur la Cyva privée du Team Poiskos, la Skotinecque ayant fini l'étape sans une égratignure grâce à un style de conduite plus doux.
La course était toutefois loin d'être gagnée pour les Cyva car il restait encore deux étapes difficiles et il faudrait compter aussi sur l'Omicron d'Eriksson et les AutoDuval de Telt et Svensberg qui semblaient faire figure d'adversaires les plus dangereux sur les routes piréenes.
La course était toutefois loin d'être gagnée pour les Cyva car il restait encore deux étapes difficiles et il faudrait compter aussi sur l'Omicron d'Eriksson et les AutoDuval de Telt et Svensberg qui semblaient faire figure d'adversaires les plus dangereux sur les routes piréenes.
Diplomatie krasslandaise- Messages : 68
Date d'inscription : 27/06/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Les co-pilotes ont pu profiter du bivouac et des conseils des mécaniciens de leurs écuries respectives pour tenter de réparer les véhicules avant la 4ème spéciale.
Et on peut dire qu'ils ont bien utilisé ce temps précieux. Car tous ont réussi à réparer au moins une panne. Tous ? Non, une voiture résiste encore et toujours à son réparateur....Dans cette affaire, c'est Langlette/Chartrin qui n'ont pas réussi à réparer leur véhicule. Derrière, les Marinelli ont trouvé une panne sur les deux, tout comme Jacobs.
Les équipages sont fin prêts pour cette spéciale, de difficulté 3, sur 17km, en majorité sur du sable devant favoriser les leaders actuels. A noter que cette seconde étape sera délicate pour les pilotes et que chaque seconde risque de compter à l'issue de ce triptyque.
Pouilus/Jacobs après leur déconvenue, sont les premiers à partir. Cette fois-ci, Pouilus est prudent sur l'ensemble du parcours, sachant parfaitement qu'il n'est pas à l'aise. Il subit beaucoup les portions du sable et n'arrive pas à pleinement accélérer sur l'asphalte. Il finit en 10m43, loin du vainqueur final probablement.
Morf/Sigron attendent des jours meilleurs. Les krasslandais profitent de l'asphalte du début de course pour rapidement prendre les devants mais sont complétement à la masse sur le sable....A la limite de l'enlisement, la Krassda s'en sort miraculeusement et péniblement, les krasslandais rallient l'arrivée en 10m03.
Langlette/Chartrin veulent vaincre le signe indien de cette course mais comme les concurrents précédents, elles subissent plus qu'autre chose cette étape. On a d'ailleurs l'impression de voir la course des krasslandais, tant le parcours des mézénes ressemblent à l'issue précédente. Même départ, même difficulté et même prudence finale pour un temps quasi-identique en 10m07.
Padpanic/Sapic n'ont pas réussi à prendre un bon départ dans ce rallye. Ils comptent bien y remédier. Les skotinecs partent mieux et profitent d'une piste qui résiste assez bien pour prendre de la vitesse. Ils sont rapidement devant, avec quelques secondes d'avance sur les précédents concurrents. Les skotinecs vont plus vite sur le sable et parviennent à passer sous les 10 minutes à l'arrivée, terminant en 9m35.
Morton/De la Pocherpercée s'élancent. Les pryans partent tout doucement....Ils ne vont vraiment pas très vite, à croire que Morton craint pour sa vie !!!! Timidement, il prend plus de risque sur la portion en sable mais le mal est fait, et ce n'est que parce qu'il est plus rapide sur ce sable, qu'il franchit la ligne en 9m51.
Carrer/De Vagne espère avoir vaincu le signe indien lors de leur départ mais décidément rien ne se passe comme prévu pour les transocéaniens...Carrer, trompé par sa panne, sous-vire dans un virage en sortant d'une localité et tape violemment le mur !!! La Marinelli perd quelques bouts de tôle et fume de toute part !!! Les transocéaniens, accompagné par un public enthousiaste ne renonce pas mais terminent loin en 12m24....Le retard s'accumule pour eux....
Aucard de Tours/Sellers restent en retrait par rapport à leur prestation pryanne. La confiance s'étiole au fur et à mesure pour eux. Alors, les mézénes réagissent dans cette course. Ils partent un cheveu plus que lors des autres spéciales, espérant vite, prendre les devants, mais hésitant, ils ralentissent progressivement. Les mézénes se retrouvent dans les temps des actuels leaders en finissant en 9m47.
Schmutziger/Irrweg sont les prochains au départ. Les krasslandais partent tambour battant. Ils ont vu que les autres concurrents n'ont pas pris beaucoup de risques alors, ils veulent vite mettre la pression...Mais sous cette pression, Irrweg craque et donne une mauvaise indication. Les krasslandais égarent 2 minutes dans leur tentative de retrouver le bon chemin et abandonnent tout espoir de bien figurer. Ils finissent en 11m08.
Assas/Torpen ont un peu relevé la tête mais ils sont désormais loin au classement. Empli de confiance et gonflé à la testostérone, Assas tente toujours d'impressionner Torpen....Alors, les lédoniens partent à fond. Comme d'habitude....Les supporteurs, prudents, s'éloignent du bord de la piste...Tactique payante quand Assas envoie la voiture dans le fossé, causant une panne au véhicule. Cahin-caha, les lédoniens repartent...et terminent derniers en 12m50.
Zygmunt/Guillaume ont pris du retard au classement. Ils doivent réagir. Mais Guillaume n'est décidément pas dans le coup. Il fait une erreur de navigation dès le départ....l'équipage égare plus d'une minute dans l'affaire. Zygmunt réagit en accélérant sur le sable....Profitant de sa qualité, ils récupèrent beaucoup de temps...mais cause une panne au véhicule !!! Ils terminent en 9m41.
Calva/Calva portent les espoirs d'un pays. Les transocéaniens partent doucement sur l'asphalte...Ils gardent leur force pour le sable....PATATRAS !!! La Marinelli continue de partir en pièce !!!! Nouvelle panne !!! Mais Calva ne panique pas. Il prend beaucoup de vitesse sur le sable, pilote excellement, évite les quelques problèmes et finit en trombe en 9m04 ! Dommage que la voiture les trahisse !!!!
Caretti/Liane s'élancent. Les francovares sont dans le coup au classement, à l'affut des moindres erreurs. La tension est palpable au bord de la course....Caretti est très à l'aise sur ce parcours. Les francovares sont en tête à l'intermédiaire. Elles continuent à progresser vite. Elles vont battre le temps des locaux...Bronca dans les tribunes....Elles finissent en 8m42.
Svensberg/Itali sont les prochains. Les scanthélois, comme à leur habitude, sont placés après la première séquence de ce rallye...Mais cette fois, les écarts sont faibles et à la moindre erreur, risque de se payer. Les scanthélois sont à l'aise sur cette piste, ils progressent bien, mais l'AutoDuval lache à nouveau...C'est une nouvelle panne pour eux...les scanthélois restent pleinement dans le coup et sont même en tête avec un temps de 8m24 !
Qui dit Svensberg, dit Telt. Le deuxième équipage scanthélois d'AutoDuval est idéalement placé au départ de cette spéciale et dès le départ, les scanthélois sont décidés à marquer le coup. Ils partent vite, et dès qu'on se retrouve sur le sable, ils emballent la course. Ils arrivent à prendre les devants....Et ils sont leaders à l'arrivée !!! 8m05 ! Quelle performance !!!
Hammer/Hammer sont les suivants. Les francovars ont accumulé un peu de retard, mais sont revenus se placer dans les points. Ils sont décidés à profiter de cette spéciale....OH, La Lagonda percute un objet non identifié sur la piste !!! C'est la panne !!!! Le public hurle sa joie !! Mais Hammer profite du sable pour reprendre de la vitesse....Ils sont dans le coup pour la 1ère place provisoire....Et....OUI....Devant pour 3 secondes !!! 8m02 !
Matourakis/Marangos ont observé des adversaires faire des temps canons. Elles doivent être à la hauteur. Les skotineques partent tranquillement sur l'asphalte, voulant éviter toute erreur. Les voilà sur le sable...Matzourakis montre son talent de pilote sur cette surface...AIE !!! Erreur de Marangos !!! Il se trompe de route !!! Les skotineques perdent 2 minutes...Dommage, elles étaient à la lutte avec les leaders !!!! Avec rage, Matzourakis limite les dégâts en achevant la spéciale en 9m51, mais le temps perdu est important !!!
Langfeld/Krohn, leader actuel de la course, partent en avant dernière. Les krasslandaises veulent profiter de l'erreur des skotineques pour creuser l'écart en tête de la course. Les krasslandaises se mettent probablement beaucoup de pression car Langfeld commet une faute au 5ème kilomètre, entrainant une panne sur la Cyva !!! C'est terrible !!!! Obligées maintenant de lutter pour ne pas perdre trop de temps, les krasslandaises terminent en 9m32...Et sont dépassées par Telt/Capac !!!
Eriksson/Gelés ont observé la course avec calme et savent qu'ils ont un bon coup à jouer. Ils sont performants, il y a du sable et l'Omicron semble au point. Les scanthélois laissent filer du temps sur l'asphalte et deviennent comme des fous sur le sable !!! Eriksson prend des risques insensés !!! Mais ça paye !!! Les scanthélois sont en tête dans la course !!! CRAC !!! On a entendu un gros CRAC juste avant la ligne !!! C'est une panne pour eux mais une victoire finale avec un chrono de 7m57 !!!!!
Eriksson/Gelés (CSH-Omicron) enchaine !!!! Nouvelle victoire pour eux et ils ravissent la place de leader aux krasslandaises !!!! Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) se classent second à l'arrivée à une poignée de secondes. Tout comme Telt/Capac (CSH-AutoDuval), à moins de 10 secondes de la victoire !!!
Et on peut dire qu'ils ont bien utilisé ce temps précieux. Car tous ont réussi à réparer au moins une panne. Tous ? Non, une voiture résiste encore et toujours à son réparateur....Dans cette affaire, c'est Langlette/Chartrin qui n'ont pas réussi à réparer leur véhicule. Derrière, les Marinelli ont trouvé une panne sur les deux, tout comme Jacobs.
Panne pour la 4ème spéciale :
Niveau 1 :
Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz)
Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors)
Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli)
Calva/Calva (UTO-Marinelli)
Les équipages sont fin prêts pour cette spéciale, de difficulté 3, sur 17km, en majorité sur du sable devant favoriser les leaders actuels. A noter que cette seconde étape sera délicate pour les pilotes et que chaque seconde risque de compter à l'issue de ce triptyque.
Pouilus/Jacobs après leur déconvenue, sont les premiers à partir. Cette fois-ci, Pouilus est prudent sur l'ensemble du parcours, sachant parfaitement qu'il n'est pas à l'aise. Il subit beaucoup les portions du sable et n'arrive pas à pleinement accélérer sur l'asphalte. Il finit en 10m43, loin du vainqueur final probablement.
Morf/Sigron attendent des jours meilleurs. Les krasslandais profitent de l'asphalte du début de course pour rapidement prendre les devants mais sont complétement à la masse sur le sable....A la limite de l'enlisement, la Krassda s'en sort miraculeusement et péniblement, les krasslandais rallient l'arrivée en 10m03.
Langlette/Chartrin veulent vaincre le signe indien de cette course mais comme les concurrents précédents, elles subissent plus qu'autre chose cette étape. On a d'ailleurs l'impression de voir la course des krasslandais, tant le parcours des mézénes ressemblent à l'issue précédente. Même départ, même difficulté et même prudence finale pour un temps quasi-identique en 10m07.
Padpanic/Sapic n'ont pas réussi à prendre un bon départ dans ce rallye. Ils comptent bien y remédier. Les skotinecs partent mieux et profitent d'une piste qui résiste assez bien pour prendre de la vitesse. Ils sont rapidement devant, avec quelques secondes d'avance sur les précédents concurrents. Les skotinecs vont plus vite sur le sable et parviennent à passer sous les 10 minutes à l'arrivée, terminant en 9m35.
Morton/De la Pocherpercée s'élancent. Les pryans partent tout doucement....Ils ne vont vraiment pas très vite, à croire que Morton craint pour sa vie !!!! Timidement, il prend plus de risque sur la portion en sable mais le mal est fait, et ce n'est que parce qu'il est plus rapide sur ce sable, qu'il franchit la ligne en 9m51.
Carrer/De Vagne espère avoir vaincu le signe indien lors de leur départ mais décidément rien ne se passe comme prévu pour les transocéaniens...Carrer, trompé par sa panne, sous-vire dans un virage en sortant d'une localité et tape violemment le mur !!! La Marinelli perd quelques bouts de tôle et fume de toute part !!! Les transocéaniens, accompagné par un public enthousiaste ne renonce pas mais terminent loin en 12m24....Le retard s'accumule pour eux....
Aucard de Tours/Sellers restent en retrait par rapport à leur prestation pryanne. La confiance s'étiole au fur et à mesure pour eux. Alors, les mézénes réagissent dans cette course. Ils partent un cheveu plus que lors des autres spéciales, espérant vite, prendre les devants, mais hésitant, ils ralentissent progressivement. Les mézénes se retrouvent dans les temps des actuels leaders en finissant en 9m47.
Schmutziger/Irrweg sont les prochains au départ. Les krasslandais partent tambour battant. Ils ont vu que les autres concurrents n'ont pas pris beaucoup de risques alors, ils veulent vite mettre la pression...Mais sous cette pression, Irrweg craque et donne une mauvaise indication. Les krasslandais égarent 2 minutes dans leur tentative de retrouver le bon chemin et abandonnent tout espoir de bien figurer. Ils finissent en 11m08.
Assas/Torpen ont un peu relevé la tête mais ils sont désormais loin au classement. Empli de confiance et gonflé à la testostérone, Assas tente toujours d'impressionner Torpen....Alors, les lédoniens partent à fond. Comme d'habitude....Les supporteurs, prudents, s'éloignent du bord de la piste...Tactique payante quand Assas envoie la voiture dans le fossé, causant une panne au véhicule. Cahin-caha, les lédoniens repartent...et terminent derniers en 12m50.
Zygmunt/Guillaume ont pris du retard au classement. Ils doivent réagir. Mais Guillaume n'est décidément pas dans le coup. Il fait une erreur de navigation dès le départ....l'équipage égare plus d'une minute dans l'affaire. Zygmunt réagit en accélérant sur le sable....Profitant de sa qualité, ils récupèrent beaucoup de temps...mais cause une panne au véhicule !!! Ils terminent en 9m41.
Calva/Calva portent les espoirs d'un pays. Les transocéaniens partent doucement sur l'asphalte...Ils gardent leur force pour le sable....PATATRAS !!! La Marinelli continue de partir en pièce !!!! Nouvelle panne !!! Mais Calva ne panique pas. Il prend beaucoup de vitesse sur le sable, pilote excellement, évite les quelques problèmes et finit en trombe en 9m04 ! Dommage que la voiture les trahisse !!!!
Caretti/Liane s'élancent. Les francovares sont dans le coup au classement, à l'affut des moindres erreurs. La tension est palpable au bord de la course....Caretti est très à l'aise sur ce parcours. Les francovares sont en tête à l'intermédiaire. Elles continuent à progresser vite. Elles vont battre le temps des locaux...Bronca dans les tribunes....Elles finissent en 8m42.
Svensberg/Itali sont les prochains. Les scanthélois, comme à leur habitude, sont placés après la première séquence de ce rallye...Mais cette fois, les écarts sont faibles et à la moindre erreur, risque de se payer. Les scanthélois sont à l'aise sur cette piste, ils progressent bien, mais l'AutoDuval lache à nouveau...C'est une nouvelle panne pour eux...les scanthélois restent pleinement dans le coup et sont même en tête avec un temps de 8m24 !
Qui dit Svensberg, dit Telt. Le deuxième équipage scanthélois d'AutoDuval est idéalement placé au départ de cette spéciale et dès le départ, les scanthélois sont décidés à marquer le coup. Ils partent vite, et dès qu'on se retrouve sur le sable, ils emballent la course. Ils arrivent à prendre les devants....Et ils sont leaders à l'arrivée !!! 8m05 ! Quelle performance !!!
Hammer/Hammer sont les suivants. Les francovars ont accumulé un peu de retard, mais sont revenus se placer dans les points. Ils sont décidés à profiter de cette spéciale....OH, La Lagonda percute un objet non identifié sur la piste !!! C'est la panne !!!! Le public hurle sa joie !! Mais Hammer profite du sable pour reprendre de la vitesse....Ils sont dans le coup pour la 1ère place provisoire....Et....OUI....Devant pour 3 secondes !!! 8m02 !
Matourakis/Marangos ont observé des adversaires faire des temps canons. Elles doivent être à la hauteur. Les skotineques partent tranquillement sur l'asphalte, voulant éviter toute erreur. Les voilà sur le sable...Matzourakis montre son talent de pilote sur cette surface...AIE !!! Erreur de Marangos !!! Il se trompe de route !!! Les skotineques perdent 2 minutes...Dommage, elles étaient à la lutte avec les leaders !!!! Avec rage, Matzourakis limite les dégâts en achevant la spéciale en 9m51, mais le temps perdu est important !!!
Langfeld/Krohn, leader actuel de la course, partent en avant dernière. Les krasslandaises veulent profiter de l'erreur des skotineques pour creuser l'écart en tête de la course. Les krasslandaises se mettent probablement beaucoup de pression car Langfeld commet une faute au 5ème kilomètre, entrainant une panne sur la Cyva !!! C'est terrible !!!! Obligées maintenant de lutter pour ne pas perdre trop de temps, les krasslandaises terminent en 9m32...Et sont dépassées par Telt/Capac !!!
Eriksson/Gelés ont observé la course avec calme et savent qu'ils ont un bon coup à jouer. Ils sont performants, il y a du sable et l'Omicron semble au point. Les scanthélois laissent filer du temps sur l'asphalte et deviennent comme des fous sur le sable !!! Eriksson prend des risques insensés !!! Mais ça paye !!! Les scanthélois sont en tête dans la course !!! CRAC !!! On a entendu un gros CRAC juste avant la ligne !!! C'est une panne pour eux mais une victoire finale avec un chrono de 7m57 !!!!!
Eriksson/Gelés (CSH-Omicron) enchaine !!!! Nouvelle victoire pour eux et ils ravissent la place de leader aux krasslandaises !!!! Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) se classent second à l'arrivée à une poignée de secondes. Tout comme Telt/Capac (CSH-AutoDuval), à moins de 10 secondes de la victoire !!!
Classement final de la 4ème spéciale :
1 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron)
2 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 6s
3 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 9s
4 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 28s
5 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 45s
6 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 1m08
7 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing) à 1m35
8 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 1m38
9 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 1m38
10 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 1m45
11 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 1m51
12 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 1m55
13 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 2m06
14 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 2m10
15 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 2m47
16 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 3m11
17 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 4m27
18 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 4m53
TVT1- Messages : 343
Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Nouveau leader !!!! Profitant de ses victoires, et des erreurs adverses, Eriksson/Gelés (CSH-Omicron) détrone les anciens leaders et deviennent premiers pour la 1ère fois !!! Les accompagnant dans les gains, sont les scanthélois Telt/Capac (CSH-AutoDuval) qui se hisse au second rang. Les anciens leaders Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) se retrouvent 3ème provisoire !
Mais tout est très serré !!! Puisque Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) sont dans la même minute....Les francovars se sont reclassés dans les points et Calva/Calva reste à portée du podium. Les autres équipages commencent à être décrochés mais tous comptent rester au contact jusqu'à la 6ème spéciale, qui risque de rebattre les cartes !
Les leaders sont affectés par les pannes et il leur faudra faire attention pour la suite de la course. Les co-pilotes seront à l'oeuvre ce soir. Les Marinelli doivent trouver une réponse aux pannes récurrentes qu'elles subissent si elles veulent jouer un rôle dans ce rallye.
Mais tout est très serré !!! Puisque Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) sont dans la même minute....Les francovars se sont reclassés dans les points et Calva/Calva reste à portée du podium. Les autres équipages commencent à être décrochés mais tous comptent rester au contact jusqu'à la 6ème spéciale, qui risque de rebattre les cartes !
Classement général après 4 spéciales :
1 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron)
2 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 13s
3 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing) à 42s
4 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 1m
5 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 1m45
6 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 2m43
7 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 3m24
8 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 4m48
9 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 5m46
10 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 5m59
11 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 6m07
12 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 6m38
13 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 6m57
14 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 7m
15 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 7m47
16 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 10m58
17 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 11m22
18 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 15m06
Les leaders sont affectés par les pannes et il leur faudra faire attention pour la suite de la course. Les co-pilotes seront à l'oeuvre ce soir. Les Marinelli doivent trouver une réponse aux pannes récurrentes qu'elles subissent si elles veulent jouer un rôle dans ce rallye.
Panne avant les réparations
Niveau 2 :
Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli)
Calva/Calva (UTO-Marinelli)
Niveau 1 :
Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval)
Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz)
Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing)
Zygmunt/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors)
Langlette/Chatrin (Mez-Fantispa Motors)
Hammer/Hammer (Fra-Lagonda)
Eriksson/Gelés (CSH-Omicron)
Assas/Torpen (LED-4*4 Corp)
TVT1- Messages : 343
Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Marinelli arriva le lendemain matin auprès de l'équipe Carrer/De Vagne.
- Bon manifestement il y a un gros problème que je me dois de résoudre... Dernier ou presque, vous vous foutez de ma gueule ? Il tendit deux enveloppes.
Puis il s'en alla pour aller voir le second équipage afin de les aider du mieux possible à réparer leur(s) pannes. Il passa même un coup de fil à un de ses ingénieurs afin de l'informer d'un dysfonctionnement dans l'injection du liquide H2 dans la pile à combustible. Une Marinelli ne fume pas, ce n'est pas possible !
- Bon manifestement il y a un gros problème que je me dois de résoudre... Dernier ou presque, vous vous foutez de ma gueule ? Il tendit deux enveloppes.
- Enveloppe 1:
Monsieur De Vagne,
Compte tenu de vos piètres performances, résultant probablement de votre inexpérience je me vois dans l'obligation de couper court à votre contrat et suis contrains de vous licencier à l'issue de ce Rallye.
Je vous laisse finir vos épreuves. Vous avez tous les éléments pour réparer.
Cordialement,
A. MARINELLI
- Enveloppe 2:
Monsieur Carrer,
Compte tenu de vos piètres performances, résultant probablement de votre incompétence, je me vois par conséquent dans l'obligation de couper court à votre contrat. je me vois donc contrains de vous licencier à l'issue de ce Rallye.
Je vous laisse finir vos épreuves. Vous avez tous les éléments pour continuer.
Cordialement,
A. MARINELLI
Puis il s'en alla pour aller voir le second équipage afin de les aider du mieux possible à réparer leur(s) pannes. Il passa même un coup de fil à un de ses ingénieurs afin de l'informer d'un dysfonctionnement dans l'injection du liquide H2 dans la pile à combustible. Une Marinelli ne fume pas, ce n'est pas possible !
alphonso marinelli- Messages : 206
Date d'inscription : 28/06/2016
Age : 51
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Le temps écoulé. Voyons si les co-pilotes ont réussi à réparer les pannes sur les véhicules.
Le compte est bon pour Jacobs, Krohn, Chartrin, Geles et Torpen. Les voitures seront comme neuves pour eux.
Si, De Vagne a trouvé une solution pour la dernière panne sur la Marinelli, ces derniers auront toujours un véhicule en panne au départ.
Pour les autres, et surtout pour les frères Calva, seul équipage à deux pannes, il faudra affronter la 5ème spéciale avec une panne.
Encore du sable pour cette spéciale qui devrait donc profiter aux leaders de la course pour creuser un gros écart. L'asphalte ne représente que 4% du total de l'épreuve. La difficulté est assez faible mais l'étape est longue, donc, plus de risques pour des pannes !!!
Assas/Torpen ouvrent le bal. Les lédoniens sont retombés dans leur travers. Il faut serrer la vis. Ils prennent donc moins de risques mais pour autant, cela ne leur permet pas d'avoir plus de réussite. Assas est complétement à côté de la plaque et les lédoniens finissent en 16m32...Ce rallye parait déjà à oublier pour eux.
Carrer/De Vagne doivent relever la tête. Les transocéaniens ont une forte pression sur les épaules. Mais une fois de plus, les rafistolages de De Vagne sur la Marinelli ne tiennent pas le coup et dès le 5ème km, c'est une nouvelle panne, qui envoie Carrer dans le décor. Les transocéaniens repartent néanmoins et tentent, tant bien que mal de limiter les dégâts. Ils terminent en 15m47.
Schmutziger/Irrweg attendent des jours, voir des rallyes meilleurs. Les krasslandais n'y sont simplement pas. Certes, ils adaptent leur conduite au parcours, réduisant la vitesse pour éviter les coups dur mais Schmutziger perd beaucoup de temps sur le sable et malgré une place de leader provisoire, les krasslandais ne remonteront pas la pente face aux leaders. 14m14.
Pouilus/Jacobs partent enfin avec une voiture dans un bon état mais l'absence d'asphalte ne peut que nuire à la qualité de la course. Les pryans sont à l'ouest, dépassés sur le sable, jamais dans le coup...Par miracle, ils évitent les bas côtés et sables mouvants, ainsi que la panne mais terminent loin en 16m31.
Langlette/Chartrin n'arrivent décidément pas à enchainer les bonnes performances d'un rallye à l'autre. Les mézénes ont donc décidé de tenter plus de choses mais n'ont pas choisi la bonne surface pour le faire. Chartrin est dépassée et la voiture se retrouve sur un mauvais chemin...destabilisant Langlette qui perd beaucoup de temps, en dérapage et mauvaise trajectoire...Quand, enfin, elles sont sur le bon parcours, elles sont dernières de la spéciale en 18m45.
Morf/Sigron subissent également ce parcours. Les krasslandais préfèrent donc ne prendre quasiment aucun risque mais dans leur balade, au gré des bières avalées, Morf n'arrive pas à éviter l'énorme rocher dans un virage et vient planter son véhicule contre celui-ci. Sigron aura du boulot à faire à l'arrivée, à son grand désespoir. Les krasslandais sont loin en 16m42.
Matzourakis/Marangos ont perdu du temps lors de la 4ème spéciale et doivent réagir. Les skotinecques sont remontées comme des pendules et mettent les bouchées doubles dans la spéciale. Elles sont les premières à enchainer les virages sans ralentissement et à progresser avec vivacité vers la ligne d'arrivée. Elles réalisent une superbe prestation, malheureusement ternie par une panne sur le véhicule. 12m34.
Morton/De la Pochepercée continuent leur tourisme. On se demande vraiment si les pryans font du sport de vitesse, tellement la prise de risque est minimale. La prestation est sobre mais ce n'est pas en pilotant ainsi qu'ils remonteront au classement, à moins de compter sur les fautes des adversaires. Ils terminent en 14m26.
Zygmunt/Guillaume commencent à décrocher. L'équipage pryan doit réagir. Zygmunt semble bien réveillé aujourd'hui et part à toute berzingue vers l'arrivée. Bien décidé à ne pas laisser la gloire aux skotinecques, Zygmunt est déchainé et pour une fois, il est recompensé...Dommage que la panne présente les ralentisse car ils viennent échouer à une malheureuse seconde du temps de référence en 12m34....à 5 dixièmes même !!!
Aucard de Tours/Sellers ont enfin réussi une prestation digne de leur nouveau statut, ils doivent enchainer. Mais les mézénes sont piégés par un mauvais départ de leur pilote qui confond les vitesses et du coup, cale à de multiples reprises. Le temps abandonné ne sera jamais récupéré malgré des efforts certains et les mézénes replongent en 15m35.
Padpanic/Sapic doivent essayer de limiter les dégâts. Et les skotinecs décident d'appliquer une tactique pleine de restriction pour le pilotage de Padpanic. Ce dernier gère la spéciale, voulant éviter les pannes. S'il parvient à son objectif, les skotinecs risquent de perdre beaucoup de temps dans leur quête de points et finissent en 14m37.
Langfeld/Krohn ont perdu la place de leaders mais cela leur permet de naviguer moins en vue. Les krasslandaises veulent remettre immédiatement la pression et partent à vive allure. Elles sont les favorites, puisque très à l'aise sur le sable, et elles bénéficient d'une Cyva tournant à plein régime...Le résultat est là puisque les krasslandaises s'emparent de la première place avec un temps de 11m54.
Calva/Calva sont dans la course à mi-parcours. Au plus grand bonheur des locaux...Mais la Marinelli souffre à domicile...Calva attaque la spéciale à tombeau ouvert....CA PASSE mais ralentit par leurs pannes, ils sont derrières....A la sortie d'un virage, c'est la déconfiture chez Marinelli !!! Des bouts de la voiture sont éparpillés sur la piste...C'est une nouvelle panne...La voiture est au bord de l'abandon...MAIS QUELLE IDEE d'avoir réparé le véhicule avec des pièces krasslandaises Maranello de seconde main !!!! TERRIBLE !!! Les transocéaniens s'accrochent mais abandonnent beaucoup de temps et doivent vite réparer le véhicule pour espérer voir la fin ! 16m13.
Caretti/Liane pointent le bout de leur nez. Les francovares, toujours dans les points, sont solides sur la première partie de la spéciale et ne perdent pas beaucoup de temps. Plus en difficulté sur la fin, elles maintiennent un rythme solide et grâce à cette performance devrait se hisser au classement puisqu'elles terminent en 13m27.
Svensberg/Itali partent avec de l'espoir pour la spéciale mais rapidement, il est douché par une avalanche de sable sur le véhicule, tombé d'une dune...NOUVELLE PANNE pour les leaders du classement général...Le reste de la spéciale n'est que souffrance et les scanthélois perdent beaucoup de temps...Pour la première fois dans un rallye, ils semblent décrochés...14m42.
Telt/Capac veulent éviter la déconvenue de leur partenaire et rester devant. Il y a là une occasion dans le championnat. Les scanthélois s'attelent donc à répondre aux bons parcours des skotinecques et krasslandaises....Telt maitrise son sujet et Capac est en pleine forme...Les scanthélois s'accrochent même si ils sont devancés par les krasslandaises...A l'arrivée, c'est le second temps provisoire en 12m26.
Hammer/Hammer n'ont pas le droit à l'erreur. Les francovars sont dans le bon wagon et veulent y rester. Ils sont moins à l'aise que leurs concurrents mais compensent par une énorme prise de risque...ET CELA LEUR REUSSIT !!! Ils évitent les pièges de la course, notamment le sable qui commence à être en piteux état...Ils sont néanmoins devancés aux intermédiaires, pénalisés par leur panne...Ils luttent jusqu'au bout et terminent en 12m42, de quoi être satisfait.
Eriksson/Gelés ne doivent pas se planter non plus. Les scanthélois sont pénalisés par une panne de leur côté. Alors ils partent prudemment pour éviter la catastrophe avant la 6ème spéciale, très compliquée..Mais ils sont très en retard à mi-course. Eriksson décide donc de passer à l'attaque et les scanthélois avalent les kilomètres sans difficulté...Ils remontent tous leurs concurrents....MAIS ECHOUE dans leur quête de triplé !!! Pour 13 secondes, ils sont derrières Langfeld/Krohn et finissent en 12m06.
Victoire pour Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) qui signent une remarquable performance et devraient remonter au général. Eriksson/Gelés (CSH-Omicron) confirment qu'ils seront un acteur de premier plan dans ce rallye. Enfin, Telt/Capac (CSH-AutoDuval) sont encore là, toujours dans la course.
Le compte est bon pour Jacobs, Krohn, Chartrin, Geles et Torpen. Les voitures seront comme neuves pour eux.
Si, De Vagne a trouvé une solution pour la dernière panne sur la Marinelli, ces derniers auront toujours un véhicule en panne au départ.
Pour les autres, et surtout pour les frères Calva, seul équipage à deux pannes, il faudra affronter la 5ème spéciale avec une panne.
Niveau de panne pour la 5ème spéciale :
Niveau 2 :
Calva/Calva (UTO-Marinelli)
Niveau 1 :
Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval)
Zygmunt/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors)
Hammer/Hammer (Fra-Lagonda)
Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli)
Encore du sable pour cette spéciale qui devrait donc profiter aux leaders de la course pour creuser un gros écart. L'asphalte ne représente que 4% du total de l'épreuve. La difficulté est assez faible mais l'étape est longue, donc, plus de risques pour des pannes !!!
Assas/Torpen ouvrent le bal. Les lédoniens sont retombés dans leur travers. Il faut serrer la vis. Ils prennent donc moins de risques mais pour autant, cela ne leur permet pas d'avoir plus de réussite. Assas est complétement à côté de la plaque et les lédoniens finissent en 16m32...Ce rallye parait déjà à oublier pour eux.
Carrer/De Vagne doivent relever la tête. Les transocéaniens ont une forte pression sur les épaules. Mais une fois de plus, les rafistolages de De Vagne sur la Marinelli ne tiennent pas le coup et dès le 5ème km, c'est une nouvelle panne, qui envoie Carrer dans le décor. Les transocéaniens repartent néanmoins et tentent, tant bien que mal de limiter les dégâts. Ils terminent en 15m47.
Schmutziger/Irrweg attendent des jours, voir des rallyes meilleurs. Les krasslandais n'y sont simplement pas. Certes, ils adaptent leur conduite au parcours, réduisant la vitesse pour éviter les coups dur mais Schmutziger perd beaucoup de temps sur le sable et malgré une place de leader provisoire, les krasslandais ne remonteront pas la pente face aux leaders. 14m14.
Pouilus/Jacobs partent enfin avec une voiture dans un bon état mais l'absence d'asphalte ne peut que nuire à la qualité de la course. Les pryans sont à l'ouest, dépassés sur le sable, jamais dans le coup...Par miracle, ils évitent les bas côtés et sables mouvants, ainsi que la panne mais terminent loin en 16m31.
Langlette/Chartrin n'arrivent décidément pas à enchainer les bonnes performances d'un rallye à l'autre. Les mézénes ont donc décidé de tenter plus de choses mais n'ont pas choisi la bonne surface pour le faire. Chartrin est dépassée et la voiture se retrouve sur un mauvais chemin...destabilisant Langlette qui perd beaucoup de temps, en dérapage et mauvaise trajectoire...Quand, enfin, elles sont sur le bon parcours, elles sont dernières de la spéciale en 18m45.
Morf/Sigron subissent également ce parcours. Les krasslandais préfèrent donc ne prendre quasiment aucun risque mais dans leur balade, au gré des bières avalées, Morf n'arrive pas à éviter l'énorme rocher dans un virage et vient planter son véhicule contre celui-ci. Sigron aura du boulot à faire à l'arrivée, à son grand désespoir. Les krasslandais sont loin en 16m42.
Matzourakis/Marangos ont perdu du temps lors de la 4ème spéciale et doivent réagir. Les skotinecques sont remontées comme des pendules et mettent les bouchées doubles dans la spéciale. Elles sont les premières à enchainer les virages sans ralentissement et à progresser avec vivacité vers la ligne d'arrivée. Elles réalisent une superbe prestation, malheureusement ternie par une panne sur le véhicule. 12m34.
Morton/De la Pochepercée continuent leur tourisme. On se demande vraiment si les pryans font du sport de vitesse, tellement la prise de risque est minimale. La prestation est sobre mais ce n'est pas en pilotant ainsi qu'ils remonteront au classement, à moins de compter sur les fautes des adversaires. Ils terminent en 14m26.
Zygmunt/Guillaume commencent à décrocher. L'équipage pryan doit réagir. Zygmunt semble bien réveillé aujourd'hui et part à toute berzingue vers l'arrivée. Bien décidé à ne pas laisser la gloire aux skotinecques, Zygmunt est déchainé et pour une fois, il est recompensé...Dommage que la panne présente les ralentisse car ils viennent échouer à une malheureuse seconde du temps de référence en 12m34....à 5 dixièmes même !!!
Aucard de Tours/Sellers ont enfin réussi une prestation digne de leur nouveau statut, ils doivent enchainer. Mais les mézénes sont piégés par un mauvais départ de leur pilote qui confond les vitesses et du coup, cale à de multiples reprises. Le temps abandonné ne sera jamais récupéré malgré des efforts certains et les mézénes replongent en 15m35.
Padpanic/Sapic doivent essayer de limiter les dégâts. Et les skotinecs décident d'appliquer une tactique pleine de restriction pour le pilotage de Padpanic. Ce dernier gère la spéciale, voulant éviter les pannes. S'il parvient à son objectif, les skotinecs risquent de perdre beaucoup de temps dans leur quête de points et finissent en 14m37.
Langfeld/Krohn ont perdu la place de leaders mais cela leur permet de naviguer moins en vue. Les krasslandaises veulent remettre immédiatement la pression et partent à vive allure. Elles sont les favorites, puisque très à l'aise sur le sable, et elles bénéficient d'une Cyva tournant à plein régime...Le résultat est là puisque les krasslandaises s'emparent de la première place avec un temps de 11m54.
Calva/Calva sont dans la course à mi-parcours. Au plus grand bonheur des locaux...Mais la Marinelli souffre à domicile...Calva attaque la spéciale à tombeau ouvert....CA PASSE mais ralentit par leurs pannes, ils sont derrières....A la sortie d'un virage, c'est la déconfiture chez Marinelli !!! Des bouts de la voiture sont éparpillés sur la piste...C'est une nouvelle panne...La voiture est au bord de l'abandon...MAIS QUELLE IDEE d'avoir réparé le véhicule avec des pièces krasslandaises Maranello de seconde main !!!! TERRIBLE !!! Les transocéaniens s'accrochent mais abandonnent beaucoup de temps et doivent vite réparer le véhicule pour espérer voir la fin ! 16m13.
Caretti/Liane pointent le bout de leur nez. Les francovares, toujours dans les points, sont solides sur la première partie de la spéciale et ne perdent pas beaucoup de temps. Plus en difficulté sur la fin, elles maintiennent un rythme solide et grâce à cette performance devrait se hisser au classement puisqu'elles terminent en 13m27.
Svensberg/Itali partent avec de l'espoir pour la spéciale mais rapidement, il est douché par une avalanche de sable sur le véhicule, tombé d'une dune...NOUVELLE PANNE pour les leaders du classement général...Le reste de la spéciale n'est que souffrance et les scanthélois perdent beaucoup de temps...Pour la première fois dans un rallye, ils semblent décrochés...14m42.
Telt/Capac veulent éviter la déconvenue de leur partenaire et rester devant. Il y a là une occasion dans le championnat. Les scanthélois s'attelent donc à répondre aux bons parcours des skotinecques et krasslandaises....Telt maitrise son sujet et Capac est en pleine forme...Les scanthélois s'accrochent même si ils sont devancés par les krasslandaises...A l'arrivée, c'est le second temps provisoire en 12m26.
Hammer/Hammer n'ont pas le droit à l'erreur. Les francovars sont dans le bon wagon et veulent y rester. Ils sont moins à l'aise que leurs concurrents mais compensent par une énorme prise de risque...ET CELA LEUR REUSSIT !!! Ils évitent les pièges de la course, notamment le sable qui commence à être en piteux état...Ils sont néanmoins devancés aux intermédiaires, pénalisés par leur panne...Ils luttent jusqu'au bout et terminent en 12m42, de quoi être satisfait.
Eriksson/Gelés ne doivent pas se planter non plus. Les scanthélois sont pénalisés par une panne de leur côté. Alors ils partent prudemment pour éviter la catastrophe avant la 6ème spéciale, très compliquée..Mais ils sont très en retard à mi-course. Eriksson décide donc de passer à l'attaque et les scanthélois avalent les kilomètres sans difficulté...Ils remontent tous leurs concurrents....MAIS ECHOUE dans leur quête de triplé !!! Pour 13 secondes, ils sont derrières Langfeld/Krohn et finissent en 12m06.
Victoire pour Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) qui signent une remarquable performance et devraient remonter au général. Eriksson/Gelés (CSH-Omicron) confirment qu'ils seront un acteur de premier plan dans ce rallye. Enfin, Telt/Capac (CSH-AutoDuval) sont encore là, toujours dans la course.
Classement de la 5ème spéciale :
1 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing)
2 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron) à 13s
3 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 32s
4 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 40s
5 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 41s
6 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 48s
7 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 1m33
8 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 2m20
9 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 2m32
10 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 2m43
11 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 2m48
12 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 3m41
13 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 3m53
14 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 4m19
15 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 4m37
16 - Assas/Torpen (LED-4**4 Corp) à 4m38
17 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 4m48
18 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 6m51
TVT1- Messages : 343
Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Eriksson/Gelés (CSH-Omicron) restent en tête du classement avec 30 secondes d'avance sur Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) qui reprennent la seconde place à Telt/Capac (CSH-AutoDuval), juste derrière à 33 secondes.
L'écart se creuse avec le 4ème, Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à plus de 2 minutes. Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) reculent au classement, tout comme Calva/Calva (UTO-Marinelli) qui sortent des points, avec un véhicule mal en point.
La course apparait déjà terminée pour les cinq derniers du classement qui ne peuvent espérer qu'un miracle pour revenir dans les points.
Du côté des pannes, Calva/Calva sont au bord de l'abandon et Svensberg/Itali sont en grande difficulté. 6 autres équipages ont une panne de niveau 1, dont les leaders.
L'écart se creuse avec le 4ème, Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à plus de 2 minutes. Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) reculent au classement, tout comme Calva/Calva (UTO-Marinelli) qui sortent des points, avec un véhicule mal en point.
La course apparait déjà terminée pour les cinq derniers du classement qui ne peuvent espérer qu'un miracle pour revenir dans les points.
Classement général après 5 spéciales
1 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron)
2 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing) à 30s
3 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 33s
4 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 2m12
5 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 3m18
6 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 3m36
7 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 5m59
8 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 7m06
9 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 7m47
10 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 8m06
11 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 8m17
12 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 9m19
13 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 9m35
14 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 12m22
15 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 13m28
16 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 15m02
17 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 15m24
18 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 19m30
Du côté des pannes, Calva/Calva sont au bord de l'abandon et Svensberg/Itali sont en grande difficulté. 6 autres équipages ont une panne de niveau 1, dont les leaders.
Pannes avant les réparations :
Niveau 3 :
Calva/Calva (UTO-Marinelli)
Niveau 2 :
Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval)
Niveau 1 :
Zygmunt/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors)
Morf/Sigron (Kra-Krassda)
Hammer/Hammer (Fra-Lagonda)
Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli)
Eriksson/Gelés (CSH-Omicron)
Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos)
TVT1- Messages : 343
Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Les équipes francovars n'hesithèrent pas à se moquer des transocéaniens qui se faisaient humiliés à domicile avec des résultats médiocres.
De leur coté les résultats étaient convenables, les deux équipes étant dans les points.
De leur coté les résultats étaient convenables, les deux équipes étant dans les points.
Archimède Parmentier- Messages : 149
Date d'inscription : 13/02/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
On respire chez Marinelli !!! Si la voiture de Calva reste bien endommagée, au moins, une panne a disparu ! Même satisfaction chez AutoDuval pour Itali et pour Marangos, Hammer et De Vagne qui n'auront pas de pannes pour la spéciale la plus difficile de ce rallye.
En effet, 16km, de difficulté 5, avec 70% d'asphalte, cette spéciale pourrait permettre à certains retardataires de refaire une partie du chemin avant la dernière étape. Qui répondra présent ? La course, maintenant !!!!
Langlette/Chartrin ont une belle occasion de revenir. Asphalte et piste propre, elles peuvent faire une belle performance....Mais Chartrin n'est pas réveillée et les mézénes s'égarent dans les paysages transocéaniens, et dans cette spéciale compliquée, la moindre erreur se paye....Finalement, c'est un temps moyen de 10m17 pour elles.
Morf/Sigron espèrent vivement que la Krassbier les aidera sur le chemin de la victoire...Je veux dire, l'asphalte. Mais la panne les gène considérablement et pousse Morf à la faute au 10ème km dans un virage délicat...Les krasslandais tentent de relancer la machine mais le mal est fait, et ils finissent en 11m02.
Assas/Torpen n'ont plus à rien à perdre, alors Assas fonce...Torpen se crispe...Assas déroule....Les difficultés ne lui font pas peur...Pas même la fumée de la 4*4 Corp lui cause des soucis...Il semble invulnérable...Assas frappe un grand coup et espère grappiller des places grâce à sa performance en 6m16 !!!
Pouilus/Jacobs veulent suivre l'exemple lédonien et ils partent sur des bases identiques...Rapide, efficace, Pouilus fait fit de la difficulté du parcours....Au même endroit que les lédoniens, c'est la panne ! Il faut croire que le virage les gêne trop...Mais ultra rapide sur l'asphalte, les pryans concèdent peu de temps et achèvent le parcours en 7m55.
Calva/Calva espèrent remonter la pente mais la voiture n'est pas dans un bon état pour cette délicate spéciale. Les transocéaniens, poussés par le public, tentent de limiter les dégâts mais ne pourront pas jouer un premier rôle dans la spéciale phare du rallye. Trop handicapés par la panne, ils perdent du temps et terminent honorablement en 10m20.
Carrer/De Vagne semblent plus libérés maintenant. L'équipage leader de Marinelli part tambour battant sur la course, bien décidés à faire taire les détracteurs francovars...on sent la rivalité puissante entre voisins...Les transocéaniens sont pleinement dans le coup, bien qu'un peu loin des lédoniens dont la performance ne pourra être battue...Ils finissent en 8m29 et devraient être bien classés.
Aucard de Tours/Sellers alternent le moyen et le mauvais. On attendait mieux de leur part. Cette spéciale devrait mieux leur convenir, à condition de se mouiller un peu dans la conduite. Mais Aucard de Tours est ultra prudent, une fois n'est pas coutume. Les mézénes perdent alors trop de temps, à tout moment de la course pour espérer une folle remontée. Ils terminent en 9m40.
Svensberg/Itali sont en difficulté. Et les scanthélois ne partent pas en favori sur cette spéciale, l'asphalte n'étant pas leur garenpodrome préféré...Svensberg lutte pour ne pas perdre trop de temps, en espérant que ses concurrents partent à la faute...les scanthélois sont en retard tout au long de la spéciale et perdent encore du temps juste avant de franchir la ligne en 10m10...loin de leur standard habituel.
Padpanic/Sapic espèrent tirer les marrons du feu sur cette course. Les skotinecs ont été très patients jusqu'à présent, attendant leur heure....Mais les voilà, une fois de plus, timides sur un parcours, pourtant à leur avantage...S'ils font mieux que la plupart des concurrents, on sent qu'ils ne tentent pas grand chose, de peur de commettre une faute et à l'arrivée, en terminant en 9m20, ils peuvent avoir quelques regrets.
Morton/De la Pocherpercée continuent leur balade transocéanienne. Les pryans n'ont pas l'air pressé de voir l'arrivée. Comme d'habitude, leur course est ennuyeuse à mourir, en 9m40.
Schmutziger/Irrweg sont impatients de partir. Cette spéciale est cruciale pour les krasslandais. Une belle occasion de se relancer. Et ils ne passent pas à côté. S'ils sont en retard sur les lédoniens, hors de portée, les krasslandais réalisent une excellente performance qui les place dans les clous pour jouer les premiers rôles...Sans jamais être pénalisés par cet exigeant parcours, ils terminent en 8m40 et devraient reprendre d temps.
Caretti/Liane sont à leur habituelle place...7ème...Elles ont toujours fini à la 7ème place des rallyes !!! Elles arrivent à maintenir un rythme rapide sur cette spéciale, malgré les quolibets entendus du bord de la piste. Pas gênées pour un gulbar, elles enchainent les bonnes trajectoires et évitent les rochers tombant, par ci, par là...A l'arrivée de leur solide prestation, elles terminent en 9m15 et mettent la pression sur leurs adversaires, mais une panne est présente sur le véhicule.
Hammer/Hammer veulent confirmer leur bon état de forme. Las, Hammer, trop entreprenant, oublie que son pilotage sur l'asphalte est médiocre et vient fracasser sa Lagonda contre un mur tôt dans la course. Par miracle, la Lagonda n'a pas de panne, mais échaudé, les francovars sont complétement largués de la course, pour le plus grand bonheur des supporteurs. Ils sont derniers provisoires en 13m37.
Zygmunt/Guillaume sont dans le même état d'esprit que les frères Hammer et comme eux, ils passent à la trappe dans cette spéciale compliquée. C'est simple, ils n'auront jamais été dans le coup. La faute à un pilotage extrême de Zygmunt, une fois de plus, sans restrictions. Les fantispais terminent loin, à peine devant les francovars en 13m30.
Matzourakis/Marangos veulent passer entre les mailles des erreurs. Les skotinecques savent gérer quand c'est nécessaire. Connaissant parfaitement leurs faiblesses, Matzourakis adapte sa conduite et sa prise de risque aux exigences de ce parcours. Plus posées et calmes, les skotinecques ne commettent pas la moindre faute et si, elles perdent du temps sur certains, elles finissent en 9m53, en milieu de tableau.
Telt/Capac peuvent mettre une énorme pression sur les leaders provisoires qui partent juste après eux. Pour cela, il faut faire un sans faute mais Telt cède sous les difficultés du parcours....Elle est à la limite de perdre le contrôle de son véhicule à plusieurs reprises et souffre beaucoup sur l'asphalte...Les scanthélois veulent limiter la casse sur ce parcours mais terminent largués, en 12m27, échappant beaucoup de temps à de nombreux candidats.
Eriksson/Gelés veulent éviter la déconfiture des autres scanthélois. Ils partent prudemment, conscient également de leur faiblesse, mais aussi de la panne sur le véhicule. La vitesse est très raisonnable et le temps perdu limité, mais Gelés fait une erreur de navigation et envoie Eriksson conduire au milieu de la montagne !!! Une minute est perdue dans l'affaire et c'est toute cette prestation qui devient mauvaise. Ils terminent en 11m23 et surtout, sont en danger de perdre le leadership.
Langfeld/Krohn savent les déboires de leurs adversaires. En bonnes krasslandaises, elles ne peuvent qu'en profiter. Alors, Langfeld part plus vite. Malgré ses problèmes sur l'asphalte, la pilote veut frapper un grand coup en reprenant la première place et en creusant un écart....Tout se déroule à merveille jusqu'à la mi-parcours, quand, dans la précipitation, Krohn ne peut suivre la conduite et le véhicule se perd !!!! Terrible pour les krasslandaises qui pouvaient réaliser le coup parfait !!!! Elles retombent sur leurs pattes et franchissent la ligne en 10m24 mais elles auraient pu faire mieux sans cette erreur !!!
Victoire pour Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) qui ont réalisé une magnifique prestation dans cette spéciale. Ils étaient dans un autre Archipel. Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) retrouvent quelques couleurs dans cette spéciale, tout comme Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) qui se classent à la 3ème place.
Pannes pour la 6ème spéciale :
Niveau 2 :
Calva/Calva (UTO-Marinelli)
Niveau 1 :
Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval)
Zygmunt/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors)
Morf/Sigron (Kra-Krassda)
Eriksson/Gelés (CSH-Omicron)
En effet, 16km, de difficulté 5, avec 70% d'asphalte, cette spéciale pourrait permettre à certains retardataires de refaire une partie du chemin avant la dernière étape. Qui répondra présent ? La course, maintenant !!!!
Langlette/Chartrin ont une belle occasion de revenir. Asphalte et piste propre, elles peuvent faire une belle performance....Mais Chartrin n'est pas réveillée et les mézénes s'égarent dans les paysages transocéaniens, et dans cette spéciale compliquée, la moindre erreur se paye....Finalement, c'est un temps moyen de 10m17 pour elles.
Morf/Sigron espèrent vivement que la Krassbier les aidera sur le chemin de la victoire...Je veux dire, l'asphalte. Mais la panne les gène considérablement et pousse Morf à la faute au 10ème km dans un virage délicat...Les krasslandais tentent de relancer la machine mais le mal est fait, et ils finissent en 11m02.
Assas/Torpen n'ont plus à rien à perdre, alors Assas fonce...Torpen se crispe...Assas déroule....Les difficultés ne lui font pas peur...Pas même la fumée de la 4*4 Corp lui cause des soucis...Il semble invulnérable...Assas frappe un grand coup et espère grappiller des places grâce à sa performance en 6m16 !!!
Pouilus/Jacobs veulent suivre l'exemple lédonien et ils partent sur des bases identiques...Rapide, efficace, Pouilus fait fit de la difficulté du parcours....Au même endroit que les lédoniens, c'est la panne ! Il faut croire que le virage les gêne trop...Mais ultra rapide sur l'asphalte, les pryans concèdent peu de temps et achèvent le parcours en 7m55.
Calva/Calva espèrent remonter la pente mais la voiture n'est pas dans un bon état pour cette délicate spéciale. Les transocéaniens, poussés par le public, tentent de limiter les dégâts mais ne pourront pas jouer un premier rôle dans la spéciale phare du rallye. Trop handicapés par la panne, ils perdent du temps et terminent honorablement en 10m20.
Carrer/De Vagne semblent plus libérés maintenant. L'équipage leader de Marinelli part tambour battant sur la course, bien décidés à faire taire les détracteurs francovars...on sent la rivalité puissante entre voisins...Les transocéaniens sont pleinement dans le coup, bien qu'un peu loin des lédoniens dont la performance ne pourra être battue...Ils finissent en 8m29 et devraient être bien classés.
Aucard de Tours/Sellers alternent le moyen et le mauvais. On attendait mieux de leur part. Cette spéciale devrait mieux leur convenir, à condition de se mouiller un peu dans la conduite. Mais Aucard de Tours est ultra prudent, une fois n'est pas coutume. Les mézénes perdent alors trop de temps, à tout moment de la course pour espérer une folle remontée. Ils terminent en 9m40.
Svensberg/Itali sont en difficulté. Et les scanthélois ne partent pas en favori sur cette spéciale, l'asphalte n'étant pas leur garenpodrome préféré...Svensberg lutte pour ne pas perdre trop de temps, en espérant que ses concurrents partent à la faute...les scanthélois sont en retard tout au long de la spéciale et perdent encore du temps juste avant de franchir la ligne en 10m10...loin de leur standard habituel.
Padpanic/Sapic espèrent tirer les marrons du feu sur cette course. Les skotinecs ont été très patients jusqu'à présent, attendant leur heure....Mais les voilà, une fois de plus, timides sur un parcours, pourtant à leur avantage...S'ils font mieux que la plupart des concurrents, on sent qu'ils ne tentent pas grand chose, de peur de commettre une faute et à l'arrivée, en terminant en 9m20, ils peuvent avoir quelques regrets.
Morton/De la Pocherpercée continuent leur balade transocéanienne. Les pryans n'ont pas l'air pressé de voir l'arrivée. Comme d'habitude, leur course est ennuyeuse à mourir, en 9m40.
Schmutziger/Irrweg sont impatients de partir. Cette spéciale est cruciale pour les krasslandais. Une belle occasion de se relancer. Et ils ne passent pas à côté. S'ils sont en retard sur les lédoniens, hors de portée, les krasslandais réalisent une excellente performance qui les place dans les clous pour jouer les premiers rôles...Sans jamais être pénalisés par cet exigeant parcours, ils terminent en 8m40 et devraient reprendre d temps.
Caretti/Liane sont à leur habituelle place...7ème...Elles ont toujours fini à la 7ème place des rallyes !!! Elles arrivent à maintenir un rythme rapide sur cette spéciale, malgré les quolibets entendus du bord de la piste. Pas gênées pour un gulbar, elles enchainent les bonnes trajectoires et évitent les rochers tombant, par ci, par là...A l'arrivée de leur solide prestation, elles terminent en 9m15 et mettent la pression sur leurs adversaires, mais une panne est présente sur le véhicule.
Hammer/Hammer veulent confirmer leur bon état de forme. Las, Hammer, trop entreprenant, oublie que son pilotage sur l'asphalte est médiocre et vient fracasser sa Lagonda contre un mur tôt dans la course. Par miracle, la Lagonda n'a pas de panne, mais échaudé, les francovars sont complétement largués de la course, pour le plus grand bonheur des supporteurs. Ils sont derniers provisoires en 13m37.
Zygmunt/Guillaume sont dans le même état d'esprit que les frères Hammer et comme eux, ils passent à la trappe dans cette spéciale compliquée. C'est simple, ils n'auront jamais été dans le coup. La faute à un pilotage extrême de Zygmunt, une fois de plus, sans restrictions. Les fantispais terminent loin, à peine devant les francovars en 13m30.
Matzourakis/Marangos veulent passer entre les mailles des erreurs. Les skotinecques savent gérer quand c'est nécessaire. Connaissant parfaitement leurs faiblesses, Matzourakis adapte sa conduite et sa prise de risque aux exigences de ce parcours. Plus posées et calmes, les skotinecques ne commettent pas la moindre faute et si, elles perdent du temps sur certains, elles finissent en 9m53, en milieu de tableau.
Telt/Capac peuvent mettre une énorme pression sur les leaders provisoires qui partent juste après eux. Pour cela, il faut faire un sans faute mais Telt cède sous les difficultés du parcours....Elle est à la limite de perdre le contrôle de son véhicule à plusieurs reprises et souffre beaucoup sur l'asphalte...Les scanthélois veulent limiter la casse sur ce parcours mais terminent largués, en 12m27, échappant beaucoup de temps à de nombreux candidats.
Eriksson/Gelés veulent éviter la déconfiture des autres scanthélois. Ils partent prudemment, conscient également de leur faiblesse, mais aussi de la panne sur le véhicule. La vitesse est très raisonnable et le temps perdu limité, mais Gelés fait une erreur de navigation et envoie Eriksson conduire au milieu de la montagne !!! Une minute est perdue dans l'affaire et c'est toute cette prestation qui devient mauvaise. Ils terminent en 11m23 et surtout, sont en danger de perdre le leadership.
Langfeld/Krohn savent les déboires de leurs adversaires. En bonnes krasslandaises, elles ne peuvent qu'en profiter. Alors, Langfeld part plus vite. Malgré ses problèmes sur l'asphalte, la pilote veut frapper un grand coup en reprenant la première place et en creusant un écart....Tout se déroule à merveille jusqu'à la mi-parcours, quand, dans la précipitation, Krohn ne peut suivre la conduite et le véhicule se perd !!!! Terrible pour les krasslandaises qui pouvaient réaliser le coup parfait !!!! Elles retombent sur leurs pattes et franchissent la ligne en 10m24 mais elles auraient pu faire mieux sans cette erreur !!!
Victoire pour Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) qui ont réalisé une magnifique prestation dans cette spéciale. Ils étaient dans un autre Archipel. Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) retrouvent quelques couleurs dans cette spéciale, tout comme Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) qui se classent à la 3ème place.
Classement de la 6ème spéciale :
1 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp)
2 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 1m39
3 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 2m13
4 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 2m24
5 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 2m59
6 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 3m04
7 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 3m24
8 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 3m24
9 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 3m37
10 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 3m54
11 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 4m01
12 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 4m04
13 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing) à 4m08
14 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 4m46
15 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron) à 5m07
16 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 6m11
17 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 7m14
18 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 7m21
TVT1- Messages : 343
Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Nouveau chamboulement dans le classement général ! Cette spéciale a permis à certains de bien progresser et d'autres voient leurs efforts anéantis pour le moment !!!!
Ainsi, Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) sont en tête à l'issue de la seconde étape de ce rallye. Mais elles ne possèdent que 30 secondes d'avance sur Eriksson/Gelés (CSH-Omicron). Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) s'emparent de la 3ème place, au détriment de Telt/Capac (CSH-AutoDuval).
Dans les autres places, Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) et surtout Zygmunt/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) perdent beaucoup de places et de temps ! Ce sont les grands perdants de la 6ème spéciale !!! A contrario, Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) se hissent dans les points et Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) sont à portée de ces derniers également.
Les 5 derniers équipages apparaissent toujours trop loin pour espérer revenir, bien qu'Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) peuvent y croire à condition d'enchainer les performances comme dans la 6ème !!!
Pour les pannes, la 6ème spéciale n'aura pas fait de gros dégâts, ce qui est surprenant. Aucun véhicule n'est au bord de l'abandon et les équipages ont deux tentatives de réparer leur véhicule....Il serait donc surprenant de voir un abandon sur ce rallye.
Ainsi, Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) sont en tête à l'issue de la seconde étape de ce rallye. Mais elles ne possèdent que 30 secondes d'avance sur Eriksson/Gelés (CSH-Omicron). Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) s'emparent de la 3ème place, au détriment de Telt/Capac (CSH-AutoDuval).
Dans les autres places, Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) et surtout Zygmunt/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) perdent beaucoup de places et de temps ! Ce sont les grands perdants de la 6ème spéciale !!! A contrario, Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) se hissent dans les points et Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) sont à portée de ces derniers également.
Les 5 derniers équipages apparaissent toujours trop loin pour espérer revenir, bien qu'Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) peuvent y croire à condition d'enchainer les performances comme dans la 6ème !!!
Classement général après 6 spéciales :
1 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing)
2 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron) à 30s
3 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 1m12
4 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 2m06
5 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 2m53
6 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 4m21
7 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 5m53
8 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 6m02
9 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 6m43
10 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 7m07
11 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 8m06
12 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 8m22
13 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 9m43
14 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 10m46
15 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 12m31
16 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 12m38
17 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 12m52
18 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 16m32
Pour les pannes, la 6ème spéciale n'aura pas fait de gros dégâts, ce qui est surprenant. Aucun véhicule n'est au bord de l'abandon et les équipages ont deux tentatives de réparer leur véhicule....Il serait donc surprenant de voir un abandon sur ce rallye.
Pannes avant les réparations :
Niveau 2 :
Calva/Calva (UTO-Marinelli)
Niveau 1 :
Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval)
Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz)
Zygmunt/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors)
Morf/Sigron (Kra-Krassda)
Caretti/Liane (Fra-Lagonda)
Eriksson/Gelés (CSH-Omicron)
Assas/Torpen (LED-4*4 Corp)
TVT1- Messages : 343
Date d'inscription : 15/01/2016
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
TVP1 a écrit:
Victoire pour Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) qui ont réalisé une magnifique prestation dans cette spéciale. Ils étaient dans un autre Archipel. Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) retrouvent quelques couleurs dans cette spéciale, tout comme Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) qui se classent à la 3ème place.Classement de la 6ème spéciale :
1 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp)
2 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 1m39
3 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 2m13
4 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 2m24
5 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 2m59
6 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 3m04
7 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 3m24
8 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 3m24
9 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 3m37
10 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 3m54
11 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 4m01
12 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 4m04
13 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing) à 4m08
14 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 4m46
15 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron) à 5m07
16 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 6m11
17 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 7m14
18 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 7m21
On aura tout vu, 4x4 Corp qui gagne une spéciale et sur de l'asphalte !
Il faut rappeler, histoire de rigoler un coup, qu'ils roulent là dedans :
Orii- Messages : 48
Date d'inscription : 11/01/2018
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Personne ne vit Marinelli ce jour là ....
alphonso marinelli- Messages : 206
Date d'inscription : 28/06/2016
Age : 51
Re: Rallye de l'Union Trans-Océane
Les co-pilotes ont profité du bivouac pour s'activer sur les véhicules. Et on peut globalement dire qu'ils ont rempli leurs tâches à l'exception notable d'Itali, sans solution. Calva n'a réparé qu'une panne sur les deux mais au moins, la Marinelli est en état de conduite maintenant.
19 km, difficulté 4...donc galère pour les pilotes !!! Avec un peu plus de 70% de sables, les leaders peuvent en profiter !!!! La dernière étape est pour maintenant ! Qui triomphera dans ce rallye ?
Hammer/Hammer partent en premiers. Ils doivent rattraper le coup sur cette spéciale. Les francovars veulent profiter d'une impeccable piste, et du sable, pour montrer les muscles...Ils sont rapidement dans des temps excellents...la pression est de mise, mais les frères Hammer évitent les pièges de la spéciale, sont rapides et tapent un excellent chrono de 7m18 à l'arrivée !!! Il faudra aller les chercher !
Zygmunt/Guillaume s'élancent. L'équipage pryan a décidé de limiter la casse sur la spéciale mais le Prince n'a clairement pas l'air dans son assiette sur la spéciale. Malade, il arrête le véhicule au bord du chemin pour...comment dire...s'asseoir dans la nature !!! Le temps final n'est pas bon du coup et tout espoir de bien figurer vient de s'envoler en 9m39.
Telt/Capac doivent réagir. Les scanthélois se sont ratés. Et avec le résultat d'Hammer, il faut aller vite....Cependant, Telt est rapidement piégée au 4ème km à la sortie d'un virage. S'il n'y a aucune conséquence pour le véhicule, les scanthélois abandonnent rapidement toute ambition ici et le temps final s'en ressent avec un chrono de 10m41...Le retard risque d'être conséquent.
Eriksson/Gelés doivent relever la tête après la perte de leur leadership. Les scanthélois prennent moins de risques que précédemment mais la spéciale tourne rapidement à la catastrophe !!!! D'abord, Gelés se trompe de chemin et Eriksson en voulant rattraper le coup, perd le contrôle de son véhicule....le temps perdu est de deux minutes et les scanthélois voient un espoir de remontée disparaitre avec un temps final de 10m53.
Morf/Sigron sont désormais assez loin au classement général et cette spéciale ne risque pas de les aider. Les krasslandais y vont à la cool...ce qui signifie qu'ils éclusent pas mal de Krassbier et qu'ils en distribuent aux passants...Sigron ne retrouve plus les indications de course et les krasslandais se perdent dans le paysage transocéaniens. Ils finissent en 11m36.
Langfeld/Krohn ont l'avantage d'avoir vu leurs concurrents directs perdre beaucoup de temps. Elles savent les pièges à éviter et comptent parfaitement profiter de leur avantage. Et Langfeld pilote comme à ses grandes heures de course. Parfaitement lancée, elle ne commet aucune erreur, tout comme son co-pilote Krohn....Les krasslandaises sont dans les temps des frères Hammer et personne ne sait qui sera devant....Les voici dans les derniers virages....Elles arrivent.....7M17 !!!! POUR UNE SECONDE !!! Elles sont leaders provisoires et frappent un grand coup au classement.
Calva/Calva espèrent remonter la pente. Ils sont toujours en piste pour accrocher des points pour le premier rallye. Les transocéaniens, poussés par le public, démarrent en trombe la spéciale, malgré une prise de risque moins importante que d'habitude...la panne les ralentit quelque peu mais ils sont dans le c....NON !!! UN ROCHER S'ECRASE SUR LA VOITURE !!! NOUVELLE PANNE !!! TERRIBLE pour eux....Calva est livide !! Tout est contre eux....Ils finissent finalement en 9m08....
Langlette/Chatrin sont dans les tréfonds du classement. Les mézénes ne réussissent qu'un rallye sur deux et ce quatrième rallye ne leur permettra pas de confirmer. Vaillantes, elles tentent de faire une bonne spéciale même si l'asphalte n'est pas assez présent pour elle. Elles ne font pas de fautes et profitent des médiocres performances des autres équipages pour faire un temps solide de 9m24.
Svensberg/Itali sont à la croisée des chemins. Les scanthélois peuvent encore remonter au classement, aidés par les performances de leurs adversaires. Mais ils peuvent aussi plonger....Et dès le 3ème km, Svensberg part à la faute !!! Le leader du classement général cabosse sa voiture et provoque une nouvelle panne !!! Ce rallye se transforme en véritable désillusion pour les scanthélois qui risquent de perdre beaucoup de leur belle avance à l'arrivée !!! Ils terminent la spéciale en 12m01, loin de tous !
Matzourakis/Marangos doivent résister à la belle performance des krasslandaises. Les skotinecques décident de partir en prenant des risques. Elles se retrouvent rapidement aux avants postes mais à la mi-course, erreur de Marangos qui indique un mauvais chemin !!! Le temps perdu est énorme puisqu'elles égarent 2 minutes dans cette histoire !!!! Et le temps à l'arrivée est de 9m53 !!! On voit un sourire sur le visage des krasslandaises !
Morton/De la Pochepercée partent à présent. Les pryans, fidèles à leur stratégie toute triste, ne prennent vraiment pas de risques dans la spéciale. Ils restent moyens de partout, ne font pas de fautes, mais ne vont pas assez vites pour espérer quoi que ce soit et terminent en 9m41.
Aucard de Tours/Sellers espèrent avoir renverser la tendance. Les mézénes sont un peu décrochés des leaders alors qu'ils voulaient prouver qu'ils jouaient désormais dans la cour des grands. Las, sur ce parcours exigeant, si Aucard de Tours conduit prudemment, il ne peut rien faire quand Sellers l'envoie sur la piste d'un village abandonné loin du parcours officiel...Le temps de l'engueulade et du retour vers l'arrivée, voit les secondes défilées et un chrono final de 11m16.
Padpanic/Sapic veulent remonter dans le classement malgré des difficultés criantes sur le sable. Les skotinecs s'élancent revigorés mais Sapic part lui aussi à la faute, dans la navigation, et Padpanic doit rattraper le coup très tôt dans la spéciale. Le pilote a beau accéléré sur la fin du parcours, le retard est bien trop important, et le sable ne l'aide. Ils terminent loin en 10m57.
Caretti/Liane sont dans le même état d'esprit que les skotinecs. Prêtes à revenir sur le devant de la scène. Il y a un coup à jouer. Caretti décide de limiter les risques sur le début de parcours et les secteurs en asphalte. Elle est un peu plus entreprenante sur le sable. Surtout, Liane joue pleinement son rôle et la Lagonda tient le coup jusqu'à la ligne d'arrivée franchie en 8m24. Une solide prestation pour elles.
Schmutziger/Irrweg vont devoir limiter les dégâts ici. Les krasslandais partent avec une stratégie calme et monte en puissance tout au long de la spéciale, lorsqu'ils s'aperçoivent qu'ils font des temps plus que corrects. Parfaitement dans le coup, ils prennent un peu de retard sur la fin, subissant le sable mais franchissent aussi la ligne dans un temps très bon en 8m44.
Carrer/De Vagne ont réussi à surmonter la pression du début de rallye. Portés par la foule locale, les transocéaniens partent à l'attaque sur ce parcours. Et ils semblent parfaitement connaitre les difficultés de la spéciales puisqu'ils évitent tout problème. Ils progressent vite mais sont légérement derrière les leaders, la faute au sable, en trop grande quantité pour eux. A la fin, c'est un superbe 7m43, qui les placent en 3ème position provisoire.
Pouilus/Jacobs ont enfin vaincu le signe yssois qui les poursuivaient depuis le début. Les pryans sont remontés comme des ivrognes. Ils évitent les premiers pièges du parcours mais sur un dérapage, Pouilus vient taper à plusieurs reprises les bordures de la piste et il abime son véhicule. C'est une première panne pour eux. Les pryans perdent alors régulièrement du temps jusqu'à l'arrivée, souffrant sur ce sable. Ils terminent en 9m57.
Assas/Torpen sont les derniers à partir. Les lédoniens veulent montrer du spectacle à la foule présente en masse sur le bord du parcours. Mais prudents, les supporteurs prennent un peu de recul pour les concurrents de la LED. En effet, Assas décide à nouveau de massacrer son moteur en prenant tous les risques. Cependant, ils terminent à plusieurs reprises dans le fossé ou dans le sable. Par miracle, le véhicule n'a aucune panne, mais les lédoniens terminent bons derniers en 13m10.
Victoire pour Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) aux termes d'une brillante spéciale où elles ont en plus, profité des erreurs de tous les concurrents directs ! Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) échouent d'un rien pour une malheureuse seconde ! Enfin, Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) signent un nouveau podium et peuvent être triste de leur début de rallye, totalement manqué.
Panne pour la 7ème spéciale :
Niveau 1 :
Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval)
Calva/Calva (UTO-Marinelli)
19 km, difficulté 4...donc galère pour les pilotes !!! Avec un peu plus de 70% de sables, les leaders peuvent en profiter !!!! La dernière étape est pour maintenant ! Qui triomphera dans ce rallye ?
Hammer/Hammer partent en premiers. Ils doivent rattraper le coup sur cette spéciale. Les francovars veulent profiter d'une impeccable piste, et du sable, pour montrer les muscles...Ils sont rapidement dans des temps excellents...la pression est de mise, mais les frères Hammer évitent les pièges de la spéciale, sont rapides et tapent un excellent chrono de 7m18 à l'arrivée !!! Il faudra aller les chercher !
Zygmunt/Guillaume s'élancent. L'équipage pryan a décidé de limiter la casse sur la spéciale mais le Prince n'a clairement pas l'air dans son assiette sur la spéciale. Malade, il arrête le véhicule au bord du chemin pour...comment dire...s'asseoir dans la nature !!! Le temps final n'est pas bon du coup et tout espoir de bien figurer vient de s'envoler en 9m39.
Telt/Capac doivent réagir. Les scanthélois se sont ratés. Et avec le résultat d'Hammer, il faut aller vite....Cependant, Telt est rapidement piégée au 4ème km à la sortie d'un virage. S'il n'y a aucune conséquence pour le véhicule, les scanthélois abandonnent rapidement toute ambition ici et le temps final s'en ressent avec un chrono de 10m41...Le retard risque d'être conséquent.
Eriksson/Gelés doivent relever la tête après la perte de leur leadership. Les scanthélois prennent moins de risques que précédemment mais la spéciale tourne rapidement à la catastrophe !!!! D'abord, Gelés se trompe de chemin et Eriksson en voulant rattraper le coup, perd le contrôle de son véhicule....le temps perdu est de deux minutes et les scanthélois voient un espoir de remontée disparaitre avec un temps final de 10m53.
Morf/Sigron sont désormais assez loin au classement général et cette spéciale ne risque pas de les aider. Les krasslandais y vont à la cool...ce qui signifie qu'ils éclusent pas mal de Krassbier et qu'ils en distribuent aux passants...Sigron ne retrouve plus les indications de course et les krasslandais se perdent dans le paysage transocéaniens. Ils finissent en 11m36.
Langfeld/Krohn ont l'avantage d'avoir vu leurs concurrents directs perdre beaucoup de temps. Elles savent les pièges à éviter et comptent parfaitement profiter de leur avantage. Et Langfeld pilote comme à ses grandes heures de course. Parfaitement lancée, elle ne commet aucune erreur, tout comme son co-pilote Krohn....Les krasslandaises sont dans les temps des frères Hammer et personne ne sait qui sera devant....Les voici dans les derniers virages....Elles arrivent.....7M17 !!!! POUR UNE SECONDE !!! Elles sont leaders provisoires et frappent un grand coup au classement.
Calva/Calva espèrent remonter la pente. Ils sont toujours en piste pour accrocher des points pour le premier rallye. Les transocéaniens, poussés par le public, démarrent en trombe la spéciale, malgré une prise de risque moins importante que d'habitude...la panne les ralentit quelque peu mais ils sont dans le c....NON !!! UN ROCHER S'ECRASE SUR LA VOITURE !!! NOUVELLE PANNE !!! TERRIBLE pour eux....Calva est livide !! Tout est contre eux....Ils finissent finalement en 9m08....
Langlette/Chatrin sont dans les tréfonds du classement. Les mézénes ne réussissent qu'un rallye sur deux et ce quatrième rallye ne leur permettra pas de confirmer. Vaillantes, elles tentent de faire une bonne spéciale même si l'asphalte n'est pas assez présent pour elle. Elles ne font pas de fautes et profitent des médiocres performances des autres équipages pour faire un temps solide de 9m24.
Svensberg/Itali sont à la croisée des chemins. Les scanthélois peuvent encore remonter au classement, aidés par les performances de leurs adversaires. Mais ils peuvent aussi plonger....Et dès le 3ème km, Svensberg part à la faute !!! Le leader du classement général cabosse sa voiture et provoque une nouvelle panne !!! Ce rallye se transforme en véritable désillusion pour les scanthélois qui risquent de perdre beaucoup de leur belle avance à l'arrivée !!! Ils terminent la spéciale en 12m01, loin de tous !
Matzourakis/Marangos doivent résister à la belle performance des krasslandaises. Les skotinecques décident de partir en prenant des risques. Elles se retrouvent rapidement aux avants postes mais à la mi-course, erreur de Marangos qui indique un mauvais chemin !!! Le temps perdu est énorme puisqu'elles égarent 2 minutes dans cette histoire !!!! Et le temps à l'arrivée est de 9m53 !!! On voit un sourire sur le visage des krasslandaises !
Morton/De la Pochepercée partent à présent. Les pryans, fidèles à leur stratégie toute triste, ne prennent vraiment pas de risques dans la spéciale. Ils restent moyens de partout, ne font pas de fautes, mais ne vont pas assez vites pour espérer quoi que ce soit et terminent en 9m41.
Aucard de Tours/Sellers espèrent avoir renverser la tendance. Les mézénes sont un peu décrochés des leaders alors qu'ils voulaient prouver qu'ils jouaient désormais dans la cour des grands. Las, sur ce parcours exigeant, si Aucard de Tours conduit prudemment, il ne peut rien faire quand Sellers l'envoie sur la piste d'un village abandonné loin du parcours officiel...Le temps de l'engueulade et du retour vers l'arrivée, voit les secondes défilées et un chrono final de 11m16.
Padpanic/Sapic veulent remonter dans le classement malgré des difficultés criantes sur le sable. Les skotinecs s'élancent revigorés mais Sapic part lui aussi à la faute, dans la navigation, et Padpanic doit rattraper le coup très tôt dans la spéciale. Le pilote a beau accéléré sur la fin du parcours, le retard est bien trop important, et le sable ne l'aide. Ils terminent loin en 10m57.
Caretti/Liane sont dans le même état d'esprit que les skotinecs. Prêtes à revenir sur le devant de la scène. Il y a un coup à jouer. Caretti décide de limiter les risques sur le début de parcours et les secteurs en asphalte. Elle est un peu plus entreprenante sur le sable. Surtout, Liane joue pleinement son rôle et la Lagonda tient le coup jusqu'à la ligne d'arrivée franchie en 8m24. Une solide prestation pour elles.
Schmutziger/Irrweg vont devoir limiter les dégâts ici. Les krasslandais partent avec une stratégie calme et monte en puissance tout au long de la spéciale, lorsqu'ils s'aperçoivent qu'ils font des temps plus que corrects. Parfaitement dans le coup, ils prennent un peu de retard sur la fin, subissant le sable mais franchissent aussi la ligne dans un temps très bon en 8m44.
Carrer/De Vagne ont réussi à surmonter la pression du début de rallye. Portés par la foule locale, les transocéaniens partent à l'attaque sur ce parcours. Et ils semblent parfaitement connaitre les difficultés de la spéciales puisqu'ils évitent tout problème. Ils progressent vite mais sont légérement derrière les leaders, la faute au sable, en trop grande quantité pour eux. A la fin, c'est un superbe 7m43, qui les placent en 3ème position provisoire.
Pouilus/Jacobs ont enfin vaincu le signe yssois qui les poursuivaient depuis le début. Les pryans sont remontés comme des ivrognes. Ils évitent les premiers pièges du parcours mais sur un dérapage, Pouilus vient taper à plusieurs reprises les bordures de la piste et il abime son véhicule. C'est une première panne pour eux. Les pryans perdent alors régulièrement du temps jusqu'à l'arrivée, souffrant sur ce sable. Ils terminent en 9m57.
Assas/Torpen sont les derniers à partir. Les lédoniens veulent montrer du spectacle à la foule présente en masse sur le bord du parcours. Mais prudents, les supporteurs prennent un peu de recul pour les concurrents de la LED. En effet, Assas décide à nouveau de massacrer son moteur en prenant tous les risques. Cependant, ils terminent à plusieurs reprises dans le fossé ou dans le sable. Par miracle, le véhicule n'a aucune panne, mais les lédoniens terminent bons derniers en 13m10.
Victoire pour Langfeld/Krohn (Kra-Cyva Racing) aux termes d'une brillante spéciale où elles ont en plus, profité des erreurs de tous les concurrents directs ! Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) échouent d'un rien pour une malheureuse seconde ! Enfin, Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) signent un nouveau podium et peuvent être triste de leur début de rallye, totalement manqué.
Classement général de la 7ème spéciale :
1 - Langfled/Krohn (Kra-Cyva Racing)
2 - Hammer/Hammer (Fra-Lagonda) à 1s
3 - Carrer/De Vagne (UTO-Marinelli) à 26s
4 - Caretti/Liane (Fra-Lagonda) à 1m17
5 - Schmutziger/Irrweg (Kra-Cyva Racing) à 1m27
6 - Calva/Calva (UTO-Marinelli) à 1m51
7 - Langlette/Chartrin (Mez-Fantispa Motors) à 2m07
8 - Zygmunt1er/Guillaume (Fan/Pry-Fantispa Motors) à 2m22
9 - Morton/De la pochepercée (Pry-Oren) à 2m24
10 - Matzourakis/Marangos (Sko-Team Poiskos) à 2m36
11 - Pouilus/Jacobs (Pry-Chanasia Benz) à 2m40
12 - Telt/Capac (CSH-AutoDuval) à 3m24
13 - Eriksson/Geles (CSH-Omicron) à 3m36
14 - Padpanic/Sapic (Sko-Team Poiskos) à 3m40
15 - Aucard de Tours/Sellers (Mez-Omicron) à 3m59
16 - Morf/Sigron (Kra-Krassda) à 4m20
17 - Svensberg/Itali (CSH-AutoDuval) à 4m44
18 - Assas/Torpen (LED-4*4 Corp) à 5m53
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